Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
INSTRUCCIONES DE SERVICIO (R32)
19. Cableado
Compruebe que el cableado no esté sujeto a desgaste, corrosión, presión excesiva, vibración, bordes afilados
o cualquier otro efecto medioambiental adverso. La verificación también deberá tener en cuenta los efectos
del envejecimiento o la vibración continua de fuentes como compresores o ventiladores.
20. Detección de refrigerantes inflamables
Bajo ninguna circunstancia se utilizarán fuentes potenciales de ignición en la búsqueda o detección de fugas de
refrigerante. No se debe utilizar una antorcha de haluro (o cualquier otro detector que utilice una llama
desnuda).
21. Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para sistemas que contienen refrigerantes
inflamables.
Se deben utilizar detectores de fugas electrónicos para detectar refrigerantes inflamables, pero es posible que la
sensibilidad no sea la adecuada o que sea necesario volver a calibrar. (El equipo de detección debe calibrarse en un
área libre de refrigerante). Asegúrese de que el detector no sea una fuente potencial de ignición y sea adecuado para
el refrigerante utilizado. El equipo de detección de fugas se establecerá en un porcentaje del LFL del refrigerante y se
calibrará para el refrigerante empleado y se confirmará el porcentaje apropiado de gas (25% máximo). Los fluidos de
detección de fugas son adecuados para su uso con la mayoría de los refrigerantes, pero debe evitarse el uso de
detergentes que contengan cloro, ya que el cloro puede reaccionar con el refrigerante y corroer las tuberías de
cobre. Si se sospecha una fuga, todas las llamas desnudas se deben eliminar / extinguir. Si se encuentra una fuga de
refrigerante que requiere soldadura fuerte, todo el refrigerante debe recuperarse del sistema o aislarse (por medio
de válvulas de cierre) en una parte del sistema alejada de la fuga. El nitrógeno libre de oxígeno (OFN) se purgará a
través del sistema antes y durante el proceso de soldadura fuerte.
22. Retiro y evacuación
Al irrumpir en el circuito de refrigerante para realizar reparaciones o para cualquier otro propósito, se deben
utilizar procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante que se sigan las mejores prácticas ya que la
inflamabilidad es una consideración. Se seguirá el siguiente procedimiento:
- - Retire el refrigerante;
- - Purgar el circuito con gas inerte;
- - Evacuar;
- - Purgar nuevamente con gas inerte;
- - Abra el circuito cortando o soldando.
La carga de refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación correctos. El sistema se lavará con
OFN para que la unidad sea segura. Es posible que este proceso deba repetirse varias veces. No se debe
utilizar aire comprimido ni oxígeno para esta tarea.
El lavado se logrará rompiendo el vacío en el sistema con OFN y continuando llenando hasta que se alcance
la presión de trabajo, luego ventilando a la atmósfera y finalmente bajando a vacío. Este proceso se
repetirá hasta que no haya refrigerante dentro del sistema. Cuando se utiliza la carga de OFN final, el
sistema debe ventilarse hasta la presión atmosférica para permitir que se lleve a cabo el trabajo. Esta
operación es absolutamente vital si se van a realizar operaciones de soldadura fuerte en las tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de ninguna fuente de ignición y de que haya
ventilación disponible.
23. Desmantelamiento
Antes de realizar este trámite, es fundamental que el técnico esté completamente familiarizado con el equipo y
todos sus detalles. Se recomienda una buena práctica que todos los refrigerantes se recuperen de forma segura.
Antes de que se lleve a cabo la tarea, se debe tomar una muestra de aceite y refrigerante en caso de que se
requiera un análisis antes de la reutilización del refrigerante recuperado. Es esencial que haya energía eléctrica
disponible antes de comenzar la tarea.
10
Publicidad
