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La bomba de transferencia distribuye el combustible desde el
punto de llenado hasta el depósito. En la tubería de entrada se
ha instalado una válvula de control que evita que el combustible
regrese desde el depósito al suministro de partida. También se
ha instalado un filtro de rejilla en la tubería de la toma para
impedir que entren dentro de la bomba de transferencia del
depósito de combustible partículas extrañas.
Un
limitador
térmico,
automáticamente la alimentación cuando el motor se sobrecalienta
para evitar que se averíe.
Figura 154
Número de
referencia
1
2
3
1.
Retire la tapa del colador (4, Figura 154) del colador (3, Figura
154) en el extremo de la manguera de entrada (5, Figura 154).
NOTA:
Coloque el obturador del chupador (4, Figura
154) en un lugar seguro para poder volver a
sellar el chupador (3, Figura 154) tras concluir
la operación de llenado.
2.
Inserte la tubería de toma (5, Figura 154) dentro del
depósito del combustible.
3.
Pulse el botón "START" de la bomba de combustible
(Figura 155) dentro de la caja de la batería en el lado
delantero.
4.
Una vez terminada la transferencia del combustible, la
bomba se APAGARÁ automáticamente.
5.
Extraiga la manguera de entrada (5, Figura 154) de la
fuente de abastecimiento de combustible y pulse el botón
"START" y después de dos o tres segundos el botón "STOP"
para drenar el combustible que quede en la manguera que
va hacia el depósito de combustible.
6.
Instale el obturador (4, Figura 154) sobre el chupador de la
toma (3, Figura 154) y vuelva a colocar la tubería (5,
Figura 154) en un lugar seguro para almacenarla.
DX210W-5
instalado
en
el
motor,
1
Depósito de combustible
Descripción
Cuerpo
Válvula de control
Filtro de rejilla
desactiva
Combustible
4
3
2
Número de
referencia
4
5
Figura 155
Inspección, Mantenimiento y Ajuste
5
IN IN
OUT
OUT
FG000161
Descripción
Tapón del filtro de rejilla
Manguera de entrada
SENSOR
POWER
PUMP
CONTROL UNIT FOR FUEL FILLER PUMP
START
STOP
FG022393
4-101
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