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DIAGNOSTIC ( SUITE )
SYMPTÔME
B.
Le moteur
fonctionne, mais
ne pompe pas
38
FR
CAUSE ( S ) PROBABLES
1.
Moteur tourne en sens
antihoraire en raison
d'une polarité incorrecte
2.
Mauvais branchements
ou basse tension.
3.
Réservoir de carburant
bas/vide
4.
Tamis obstrué ou
défaillant
5.
Fuite d'air du système
6.
Tuyau d'aspiration
obstrué, endommagé ou
manquant
7.
Cannelures usées ou qui
collent.
8.
Joint torique du
champignon de
contournement usé ou
manquant.
9.
Champignon de
contournement grippé ou
endommagé.
10. Buse défectueuse
ACTION CORRECTIVE
1.
Branchez le fil rouge au côté
positif non mis à la terre (+)
de la batterie. L'arbre du
moteur devrait tourner dans le
sens antihoraire.
2.
Assurez-vous que les
branchements électriques
sont sécuritaire. Vérifiez la
tension de la batterie.
3.
Remplir le réservoir.
4.
Inspectez le tamis (voir la
section entretien/réparation).
Remplacez si nécessaire
5.
Serrez tous les raccords
et branchements de la
pompe. Inspectez le tuyau
d'aspiration pour des fuites ou
des dommages.
6.
Enlevez la pompe du
réservoir. Inspectez le tuyau
d'aspiration. Nettoyez ou
remplacez, si nécessaire.
7.
Vérifiés les encoches et
les cannelures pour des
dommages excessifs.
Remplacez si endommagé.
8.
Inspectez le joint torique
(voir la section entretien/
réparation). Remplacez, si
nécessaire.
9.
Enlevez le champignon de
contournement, le ressort
et le joint torique. Nettoyez
la cavité. Inspectez et
remplacez les composants au
besoin.
10. Retirer la buse. Vérifier
l'écoulement dans le
réservoir. Remplacer la buse
si nécessaire.
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