Cardin BLi Serie Manual De Instrucciones página 11

BETRIEBSANLEITUNG
• Die Vorrichtung wurde entwickelt, um in Drehflügeltore integriert zu werden,
die für ihre Aufnahme vorgerüstet sind. Der Antrieb (Getriebemotor) ist mit
Schraubanschlüssen ausgerüstet, die eine Befestigung in Metallprofilen
erlauben.
• Die Drehwelle (langsam laufende Welle) ist vorgerüstet für die Befestigung
von einstellbaren Bügeln und Gelenken. Die Baugruppe ist extrem kom-
pakt und erlaubt den Einbau auf dem Torflügelpfosten wie auch auf dem
Flügelhaltepfeiler.
Hinweise: Im Falle des Pfeilereinbaus muss die vom Antrieb erzeugte
Bewegung über eine nach außen durch ein Gehäuse geschützte Umlenkung
(Ritzel - Ritzel oder Riemenscheibe - Riemen) auf den Flügel übertragen
werden.
• Die Anwendung des Antriebs kann auf dem oberen oder dem unteren Teil
des Pfostens erfolgen, wobei der Getriebemotor unterschiedslos in eine
der beiden Richtungen benutzt wird.
• Beim Einbau auf dem Torpfosten muss die Drehachse des Antriebs mit der
Drehachse des Scharniers übereinstimmen.
MONTAGEVERFAHREN
Die Vorrichtung kann links wie rechts des Durchgangs befestigt werden.
• Dabei sind die angegebenen Verwendungsgrenzen einzuhalten:
- Max. Flügelgewicht 200 kg;
- Max. Länge 2,0 m;
Der Hersteller kann unter strenger Einhaltung der von der geltenden Vorschrift
vorgegebenen technischen Angaben die Herstellung des Schließ-Systems
vornehmen.
- Anschläge beim Öffnen und Schließen
- Sicherheitsfreiräume
- richtige Analyse der Risiken an den Quetschpunkten usw.
Siehe: www.cardin.it - Installations- und Zertifizierungsanleitung -
MANUELLE ENTRIEGELUNG
Auf dem Pfeiler muss ein Zugriff für die Betätigung der
Entriegelung vorgesehen werden.
ENTRIEGELUNGSZUGRIFF-KOORDINATEN
der Entriegelung
Sechskantschlüssel
Seite
A 90°
Seite
Der Getriebemotor ist mit einer
mechanischen Entriegelung ausgerüstet,
die über einen Sechskantschlüssel
betätigt wird. Die Entsperrung
erfolgt durch eine 90°- Drehung im
Uhrzeigersinn für Seite A und gegen
den Uhrzeigersinn für Seite B, wobei zu
beachten ist, dass die Bewegung nicht
erzwungen werden darf. Die Rückkehr
zum Automatikbetrieb erfolgt durch eine
Drehung in umgekehrter Richtung.
Betätigung
mit 5-mm
(Allen 5)
B
B 90°
Seite
20,5 mm
ELEKTRISCHER ANSCHLUSS
Wichtige Hinweise
• Nachdem die Vorrichtung installiert wurde und bevor die Steuerung
mit Strom versorgt wird, muss überprüft werden, dass der Torflügel
bei seiner von Hand (mit entriegeltem Motor) ausgeführten Bewegung
auf keine Stellen mit besonderem Widerstand trifft.
• Das Vorhandensein des Stromsensors entbindet nicht von
der Verpflichtung, die von den geltenden Bestimmungen
v o r g e s c h r i e b e n e n L i c h t s c h r a n k e n o d e r a n d e r e
Sicherheitsvorrichtungen zu installieren.
• Vor der Ausführung des Elektroanschlusses sicherstellen, dass die
auf dem Typenschild angegebene Spannung und Frequenz mit denen
der Stromversorgungsanlage übereinstimmen.
• Das Netzkabel muss aus Gummi und vom Typ 60245 IEC 57 sein
(z.B. 3 x 1.5 mm
2 H05RN-F).
• Der Austausch des Stromversorgungskabels muss von Fachpersonal
vorgenommen werden.
• Zwischen der Steuereinheit und dem Stromversorgungsnetz muss
ein allpoliger Schalter mit einem Kontaktabstand von mindestens 3
mm zwischengeschaltet werden.
• Kein Kabel mit Aluminiumleitern verwenden; in die Klemmleiste
einzuführende Kabelenden nicht verzinnen; Kabel mit der Markierung
‚T min. 85°C - wetterbeständig' verwenden.
• Die Leitungen müssen ordnungsgemäß in der Nähe der Klemmen
befestigt werden, sodass hierdurch sowohl die Isolierung als auch
die Leitung blockiert werden.
ANSCHLÜSSE 230 Vac STROMVERSORGUNG STEUEREINHEIT
• Die von der Steuerung und von den Sicherheitsvorrichtungen
kommenden Kabel anschließen.
• Die allgemeine Stromversorgung zur Steuerung
heranführen und diese dann an die schon mit
dem Primärstrom des Transformators verbundene
2-Weg Anschlussklemmenleiste anschließen.
ANSCHLÜSSE FÜR MOTOREN/ENCODER
• Die Anschlussfolge der Motoren an die Steuereinheit muss gewissenhaft
beachtet werden; die Reihenfolge der Anschlussklemmen 1...6 ist beim
Motor und der Steuereinheit identisch.
VORBEREITUNG DES MOTORENANSCHLUSSKABELS
• Das 6-pol. Kabel nach den Anlagenerfordernissen zuschneiden, ist aber
darauf zu achten, dass zur Vermeidung von Stromverlusten die maximal
erlaubte Kabellänge bei 20 Metern liegt.
• Die Anschlusskabel des Motors ‚M1' und den Encoder ‚1' an die 6-Wege-
Anschlussklemmenleiste anschließen.
• Das Kabelende durch die Kabelzwinge "PC" führen und an die
Anschlussklemmleiste des Motors führen.
• Die Drähte an die Anschlussklemmleiste unter genauer Beachtung der
in Abb. 2 angezeigten Farbfolge anschließen und die Kabelzwinge „PC"
schließenstülpen.
• Diesen Vorgang für den zweiten Motor und den zweiten Encoder
wiederholen.
Motor 1
1-2 Stromversorgung Motor 1
3-4-5-6 Eingänge für Signale Encoder 1
Zur Motor-Drehrichtungsumschaltung die Kabel
1 und 2 umkehren
Motor 2
1-2 Stromversorgung Motor 2
3-4-5-6 Eingänge für Signale Encoder 2
Zur Motor-Drehrichtungsumschaltung die Kabel
1 und 2 umkehren
Steuerungseinheit
Anweisungen zur Programmierung der elektronische Steuereinheit
und des Batteriebetriebs finden Sie in der Betriebsanleitung ‚ZVL608
MULTI-ECU SOFTWARE' die mit dem Kit mitgeliefert wird.
11
N
L
M1
ENCODER 1
Bl Gr Gy Yw
2 3 4 5 6
1
PC