Mi-T-M HVS Serie Manual Del Operador página 47

CONSIGNES DE STOCKAGE ET D'ENTRETIEN
Serrage: (Si la courroie trapézoïdale n'a pas été rempacée, il sera néces-
saire de desserrer les écrous des boulons d'alignement B1 et B2 avant
de procéder.)
1. Serrer le boulon d'alignement B2. La pompe se déplacera vers la
gauche jusqu'à ce qu'il y est de la tension sur la courroie. Puis serrer
l'écrou B2.
2. Serrer le boulon d'alignement B1 jusqu'à ce que les poulies s'alignent.
(Se servir d'une régle pour vérifier l'alignement.)
3. Pousser sur la courroie trapézoïdale pour vérifier la déflexion de la
courroie pour sa tension. Il devrait y avoir entre 1/4 et 1/2 pouce (6 et
12mm) de déflexion lorsque la tension est correcte.
4. Si les poulies sont alignées et si la tension est correcte, resserrer l'écrou
B1 et les quatre boulons de fixation de la pompe (A).
5. Si la tension n'est pas correcte, répéter les étapes 6 et 7 jusqu'à ce que
l'alignement et la tension correctes soient obtenus. Serrer les quatres
boulons de fixation (A) en fin d'opération.
6. Desserrer l'écrou B2, serrer le boulon B2, serrer l'écrou B2.
7. Desserrer l'écrou B1, serrer le boulon B1, serrer l'écrou B1.
REGLAGE DE L'AIR DU BRULEUR: Le volet d'air a été préréglé en usine
pour un fonctionnement approprié entre le niveau de la mer et 2000 pieds
(609 mètres) d'altitude en conditions standard (des tempèratures d'air et
d'eau ambiante de 60°F/15°C). Pour assurer une efficacité de combustion
maximum à des températures plus froides et des altitudes plus élevées, il
conviendra de régler l'alimentation en air sur la chambre de combustion.
Cet ajustement aidera à maximiser l'éfficacité du brûleur et évitera que le
fonctionnement devienne inefficace et que le serpentin de l'échangeur de
chaleur ne s'encrasse de manière excessive. Un test de fumée est recom-
mandé pour tout réglage du volet d'air et de la bande d'air. Si vous n'avez
pas l'équipement pour faire un test de fumée, suivre les procédures ci-des-
sous.
1. L'appareil doit être en marche et le brûleur doit être allumé (ON).
2. Desserrer la vis de blocage (#3 à gauche) sur le volet.
3. Observer la fumée sortant de l'échappement de d'échangeur de chaleur. Si
aucune fumée n'est visible, fermer lentement le volet d'air (#1 à gauche) en
tournant le bouton gradué dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
vers une graduation plus basse. Continuer à tourner le bouton jusqu'à ce
que de la fumée apparaisse.
4. Noter la graduation atteinte.
5. Ouvrir le volet d'air (#1 à gauche) de deux graduations. Par exemple si le
bouton était réglé sur 2, le tourner jusqu'à 4.
6. Mettre en route et arrêter le pistolet en actionnant lentement la gâchette.
Ceci fera démarrer et s'arrêter le brûleur. Observer si une bouffée de fumée
apparaît quand le brûleur se déclenche.
7. Répéter les étapes 5 et 6 jusqu'à ce qu'une bouffée de fumée apparaisse.
Noter la graduation correspondante.
8. L'intervalle entre les graduations des étapes 4 et 7 est la fenêtre de
combustion. Positionner le bouton gradué à mi-chemin de ces deux
graduations.
NOTE: Si vous n'arrivez pas à trouver un réglage dans les étapes 3 ou
7, un peu plus ou un peu moins d'air est peut être nécessaire pour
obtenir une bonne fenêtre de combustion. Desserrer le boulon (#4 à
gauche) et ouvrir la bande d'air (#2 à gauche) par incréments d'1/4"
de pouce (6mm). Répéter les étapes 3 à 8 jusqu'à ce que la fenêtre
de combustion appropriée soit atteinte.
TESTER LA PRESSION D'EAU ET DE CARBURANT: Ces procédures
doivent être exécutées par un technicien de service qualifié.
Manuel de l'utilisateur
RÉGLAGE DE L'AIR DU BRÛLEUR
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