Salicru SLC X-PERT Serie Manual De Usuario página 53

CÓDIGO ALARMA
A17 BLOQUEO RETRANSF
A18 MBCB CERRADO
A19 OCB ABIERTO
A20 SOBRECARGA
A21 IMAGEN TERMICA
A22 CONMUTA BYPASS
A23 EPO PULSADO
A24 ALTA TEMPERATURA
A25 INVERSOR OFF
A26 ERROR COMUNICAC.
A27 ERROR EMPROM
A28 FALLO CRITICO
A29 SOLICITUD MANTE
A30 ALARMA COMUN
A31 BUS MBCB CERRADO
A32 BUS EPO CERRADO
A33 CARGA ASIMETRICA
A34 SERVICIO REQUER.
A35 MODO DIESEL
A36 DC APAGADO RAPIDO
MANUAL DE USUARIO
DESCRIPCIÓN
La carga está bloqueada en la línea de
bypass.
El seccionador del bypass manual está
cerrado.
El seccionador de salida está abierto.
El sensor de corriente ha detectado una
sobrecarga en la salida. Si la alarma
persiste, la protección por imagen
térmica se activará (alarma A21).
La protección por imagen térmica se ha
activado después de una sobrecarga
prolongada en el inversor. El inversor se
apaga durante 30 minutos y luego se
reinicia.
Se ha accionado el selector "Normal/
Bypass".
El sistema está bloqueado a causa de la
activación del pulsador de apagado de
emergencia.
Temperatura elevada del disipador de
calor en el puente del inversor o disparo
de los fusibles DC que protegen dicho
puente.
El inversor está bloqueado a causa de
una anomalía de funcionamiento.
Error interno.
El controlador ha detectado un error en
los parámetros guardados en la EEPROM.
Se activa una alarma que causa
el bloqueo de una parte del SAI
(rectificador, inversor, interruptor
estático).
Mantenimiento necesario.
Alarma acumulativa
El seccionador del bypass manual está
cerrado.
El sistema está bloqueado como
consecuencia de la activación del
pulsador de emergencia.
Las tensiones medidas en los
condensadores DC (positiva y negativa
respecto del punto central) son
diferentes.
Es necesaria una inspección del SAI.
El SAI está alimentado por un generador
diesel.
Apagado del inversor a causa de la
intervención del sensor de protección
para variaciones inesperadas de la
tensión DC.
POSIBLE CAUSA
Conmutaciones muy frecuentes debido a
picos de corriente de la carga.
Problemas con el interruptor estático.
Seccionador del bypass manual cerrado.
Seccionador de salida abierto.
Sobrecarga en la salida.
Fallo del circuito de medición.
Sobrecarga en la salida.
Fallo del circuito de medición.
Tareas de mantenimiento
Activación del pulsador de apagado de
emergencia (local o remoto).
Fallo de los ventiladores de refrigeración
del disipador de calor.
La temperatura ambiente o del aire de
refrigeración es demasiado alta.
Disparo de los fusibles de protección DC.
Varias
Problemas de comunicación de
microcontrolador.
Inserción de parámetros incorrectos
durante la programación.
Avería del sistema.
Se ha sobrepasado el tiempo límite desde
el último mantenimiento.
Se ha activado por lo menos una alarma.
Seccionador del bypass manual cerrado.
Activación del pulsador de apagado de
emergencia (local o remoto).
Posible avería en el circuito de medida.
Posible anomalía de los condensadores
DC.
Posible anomalía del SAI.
Posible anomalía de los condensadores DC.
El contacto auxiliar de activación del
generador diesel, conectado al SAI, está
cerrado y obliga a esta modalidad de
funcionamiento.
Fallo de las baterías.
SOLUCIÓN
Resetear el sistema.
Comprobar los picos de corriente de las
cargas.
Comprobar el estado del seccionador del
bypass manual.
Comprobar la funcionalidad del contacto
auxiliar del seccionador.
Comprobar el estado del seccionador de
salida.
Comprobar la funcionalidad del contacto
auxiliar del seccionador.
Comprobar las cargas conectadas a la
salida del SAI.
Comprobar las cargas conectadas a la
salida del SAI.
Si necesita restablecer la alimentación del
inversor inmediatamente.
Reiniciar el sistema.
Comprobar la posición del selector.
Desbloquear el apagado de emergencia y
resetear la alarma.
Comprobar el funcionamiento de los
ventiladores.
Limpiar las rejillas de ventilación y los
filtros de aire, si existen.
Comprobar el sistema de aire
acondicionado (si existe).
Comprobar el estado de los fusibles DC en
la entrada del puente inversor.
Resetear el sistema.
Si la alarma persiste, contactar con el
Servicio y Soporte Técnico S.S.T.
Si la alarma persiste, contactar con el
Servicio y Soporte Técnico S.S.T.
Comprobar cuáles son las alarmas
presentes y seguir el procedimiento
indicado.
Contactar con el Servicio y Soporte
Técnico S.S.T.
Comprobar cuáles son las alarmas
presentes y seguir las indicaciones.
Comprobar el estado del seccionador del
bypass manual.
Comprobar la funcionalidad del contacto
auxiliar del seccionador.
Desbloquear el pulsador de emergencia y
resetear la alarma.
Resetear el sistema.
Si la alarma persiste, contactar con el
Servicio y Soporte Técnico S.S.T.
Esperar el bloqueo del generador diesel
en cuanto la tensión se haya reanudado.
Comprobar la conexión del contacto
auxiliar de señal del inicio del generador
diésel en los terminales XD1/XD2.
Comprobar las baterías.
Resetear el sistema.
X-PERT SISTEMAS DE ALIMENTACION ININTERRUMPIDA (SAI)
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