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11
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
11.7
Controlar el recorrido estático de la suspensión
11.8
Controlar el recorrido de la suspensión con conductor
11.9
Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador
Precaución
Peligro de accidente El desarmado de piezas sometidas a presión puede ocasionar daños personales.
–
El amortiguador contiene nitrógeno bajo compresión elevada. Preste atención a la descripción facilitada. (Su taller especia-
lizado autorizado KTM estará encantado de ayudarle.)
Información
Antes de ajustar el pretensado del muelle, tiene que anotar el reglaje actual: por ejemplo, medir la longitud del muelle.
–
Determinar la cota
–
Solicitar a otra persona que mantenga la motocicleta en posición vertical.
–
Medir de nuevo la separación entre el eje trasero y el punto fijo.
–
Anotar el valor como cota
Información
El recorrido estático de la suspensión es la diferencia entre las cotas
y
–
Comprobar el recorrido estático de la suspensión.
(Todos los modelos 125/200)
Recorrido estático de la suspensión
(Todos los modelos 250/300)
Recorrido estático de la suspensión
»
Si el recorrido estático es menor o mayor que la cota indicada.
–
Ajustar el pretensado del muelle del amortiguador.
400989-10
–
Determinar la cota
–
Con ayuda de una segunda persona que sujete la motocicleta, el conductor debe
tomar asiento sobre la motocicleta en posición normal con la ropa de protección
completa (los pies apoyados sobre los reposapiés); desplace el peso varias veces
hacia delante y hacia atrás.
La suspensión de la rueda trasera se nivela.
–
Otra persona mide de nuevo la distancia entre el eje trasero y el punto fijo.
–
Anotar el valor como cota
Información
El recorrido de la suspensión con conductor es la diferencia entre las
cotas
–
Comprobar el recorrido de la suspensión con conductor.
Prescripción
(Todos los modelos 125/200)
Recorrido de la suspensión con con-
ductor
(Todos los modelos 250/300)
400990-10
Recorrido de la suspensión con con-
ductor
»
Si el recorrido con conductor difiere de la cota indicada:
–
Ajustar el recorrido de la suspensión con conductor.
Trabajo previo
–
Levantar la motocicleta con un caballete elevador. (
con la rueda trasera descargada. (
.
.
con la rueda trasera descargada. (
.
y
.
pág. 46)
29... 32 mm (1,14... 1,26 in)
33... 35 mm (1,3... 1,38 in)
(
pág. 47)
pág. 46)
100... 110 mm (3,94... 4,33 in)
105... 115 mm (4,13... 4,53 in)
(
pág. 48)
pág. 56)
47
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