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11
ADAPTAR EL TREN DE RODAJE
11.11
Controlar el reglaje básico de la horquilla
Información
Por diferentes razones, no es posible definir con exactitud un recorrido exacto de la horquilla del vehículo con conductor.
11.12
Ajustar la amortiguación de la compresión de la horquilla
Información
La amortiguación hidráulica de la compresión de la horquilla determina el comportamiento de la horquilla durante su compre-
sión.
Información
La constante elástica se indica en el exterior del muelle.
Trabajo posterior
–
Montar el amortiguador.
–
Bajar la motocicleta del caballete elevador. (
–
Controlar el recorrido estático de la suspensión. (
–
Controlar el recorrido de la suspensión con conductor. (
–
Ajustar la amortiguación de la extensión del amortiguador. (
–
Las pequeñas diferencias en el peso del conductor pueden compensarse, al igual
que sucede con el amortiguador, modificando el pretensado de los muelles.
–
Si la horquilla choca con frecuencia (es decir, si llega al tope al comprimirse),
deben montarse muelles más duros en la horquilla, a fin de evitar que se puedan
deteriorar la horquilla o el chasis.
401000-01
(EXC, XC‑W)
–
Quitar las cubiertas de protección
–
Girar los tornillos de ajuste
402496-10
–
Girar en sentido antihorario el número de muescas correspondiente al tipo de
horquilla.
Prescripción
(125 EXC EU, todos los modelos 200)
Amortiguación de la compresión
(250/300 EXC EU/AU, XC-W US, 300 EXC BR)
Amortiguación de la compresión
(
pág. 69)
en sentido horario hasta el tope.
Información
Los tornillos de ajuste
se encuentran en el extremo inferior de las
botellas de la horquilla.
Efectuar el ajuste de forma homogénea en las dos botellas de la horqui-
lla.
Confort
Estándar
Sport
Confort
Estándar
Sport
Información
Girando en sentido horario se aumenta la amortiguación al comprimir la
horquilla; girando en sentido antihorario se reduce la amortiguación.
pág. 56)
pág. 47)
pág. 47)
pág. 45)
.
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