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ATTENZIONE: L'azionamento del comando acceleratore con una marcia innestata può causare il
movimento accidentale della moto dalla posizione di fermo con conseguente pericolo di incidenti.
• Verificare che il cambio si trovi in posizione di folle ogni volta che si arresta il veicolo.
• Spegnere il motore prima di scendere dal veicolo. Non lasciare mai il veicolo incustodi-
to con il motore acceso.
• La presenza della frizione automatica potrebbe
causare il movimento accidentale della moto anche
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con motore spento e marcia innestata. Assicurarsi
di azionare il freno di stazionamento ogni volta che la
moto si trova in condizione di sosta (vedi §4.8). La
condizione di freno di stazionamento inserito è
segnalata dall'accensione della spia limitatore
(spia rossa lampeggiante).
• Accendere il motore solo dopo che il pilota si è sedu-
to in posizione di guida. Assicurarsi che il motore si
trovi in regime di minimo, tirare la leva frizione ed azio-
nare il freno prima di innestare la marcia. Rilasciare la
leva frizione e la leva freno, quindi agire gradualmente
sul comando acceleratore per mettere il veicolo in
movimento. La partenza da fermo con rapporti di mar-
cia superiori al 2° è impedita dall'attivazione della stra-
tegia di "Creep Limiter", segnalata dall'accensione
della spia limitatore (spia rossa fissa).
ATTENZIONE: Il gioco della frizione automatica può essere regolato agendo sull'apposito
registro presente sul cilindro frizione (vedi §5.2). Questo intervento deve essere tassativa-
mente eseguito presso un centro assistenza autorizzato MV Agusta.
COMANDI E STRUMENTI
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