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Guía de solución de problemas AS3X BNF
Problema
Hélice o rotor dañados
Hélice desequilibrada
Vibración del motor
Oscilación
Receptor suelto
Controles de la aeronave sueltos
Piezas desgastadas
Movimiento irregular del servo
El trimado no está en punto muerto
Vuelo irregular
Sub-Trim no está en punto muerto
La aeronave no se mantuvo inmóvil durante
5 segundos tras la conexión de la batería
Guía de resolución de problemas
Problema
El acelerador no está al ralentí y/o el ajuste del
El avión no
acelerador es demasiado alto
responde al
El recorrido del servo del acelerador es inferior al 100%.
acelerador pero
responde a otros
El canal del acelerador está invertido
controles
Motor desconectado del ESC
Hélice y rotor, pinza o motor dañados
Ruido adicional de la
La hélice está desequilibrada
hélice o vibración
Tuerca de la hélice demasiado floja
adicional
La carga de la batería de vuelo es baja
Hélice instalada al revés
Reducción del
Batería de vuelo dañada
tiempo
de
vuelo o falta
Las condiciones de vuelo pueden ser demasiado frías
de potencia de
Capacidad de la batería demasiado baja para las
la aeronave
condiciones de vuelo
Transmisor demasiado cerca del avión durante el proceso
de atado
El avión o el transmisor están demasiado cerca de un
La aeronave no se
objeto metálico grande, una fuente inalámbrica u otro
vinculará (durante la
transmisor.
vinculación) al
La clavija de conexión no está instalada correctamente
transmisor
en el puerto de conexión.
La carga de la batería de vuelo/transmisor es demasiado
baja
El interruptor o botón de encuadernación no se
mantiene pulsado el tiempo suficiente durante el
proceso de encuadernación.
Transmisor demasiado cerca del avión durante el proceso
de conexión
El avión o el transmisor están demasiado cerca de un
La aeronave no se
objeto metálico grande, una fuente inalámbrica u otro
conecta (después
transmisor.
de la vinculación)
Enchufe Bind instalado en el puerto Bind
al transmisor
Aviones vinculados a diferentes
modelos de memoria (sólo radios
)
ModelMatchTM
La carga de la batería de vuelo/transmisor es demasiado
baja
El transmisor puede haber estado vinculado a una
aeronave diferente que utiliza un protocolo DSM
diferente.
Superficie de control, bocina de control, varillaje o servo
Posible causa
Sustituir la hélice o el rotor
Equilibrar la hélice
Sustituya las piezas o alinee correctamente todas las piezas y apriete las fijaciones según sea
necesario.
Alinear y fijar el receptor en el fuselaje
Apriete o asegure de otro modo las piezas (servo, brazo, varillaje, bocina y superficie de
control).
Sustituya las piezas desgastadas (especialmente la hélice, el rotor o el servo).
Sustituir servo
Si ajusta el trimado más de 8 clics, ajuste la horquilla para eliminar el trimado
No se permite Sub-Trim. Ajustar el servo
Con la palanca del acelerador en la posición más baja. Desconecte la batería, vuelva a
conectarla y mantenga el avión inmóvil durante 5 segundos.
Posible causa
Reajuste los controles con la palanca del acelerador y el trimado del acelerador en la
posición más baja.
Asegúrese de que el recorrido del servo del acelerador es del 100% o superior
Invertir el canal del acelerador en el transmisor
Asegúrese de que el motor está conectado al ESC
Sustituir las piezas dañadas
Equilibrar o sustituir la hélice
Apriete la tuerca del puntal
Recarga completa de la batería de vuelo
Instalar la hélice con los números hacia delante
Sustituya la batería de vuelo y siga las instrucciones de la batería de vuelo
Asegúrate de que la batería está caliente antes de usarla
Sustituya la batería o utilice una batería de mayor capacidad
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la aeronave, desconecte y
vuelva a conectar la batería de vuelo a la aeronave.
Traslade la aeronave y el transmisor a otro lugar e inténtelo de nuevo.
Instale la clavija de enlace en el puerto de enlace y enlace la aeronave a la emisora.
Sustitución/recarga de pilas
Apague el transmisor y repita el proceso de vinculación. Mantenga pulsado el
botón o interruptor de vinculación del transmisor hasta que el receptor esté
vinculado.
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la aeronave, desconecte y vuelva a
conectar la batería de vuelo a la aeronave.
Mueva el avión y el transmisor a otro lugar e intente conectarse de nuevo.
Vuelva a conectar el transmisor a la aeronave y retire la clavija de conexión antes de
desconectar la alimentación.
Seleccione el modelo de memoria correcto en el transmisor
Sustitución/recarga de pilas
Acoplar la aeronave al transmisor
Sustituir o reparar las piezas dañadas y ajustar los controles
Solución
Solución
ES
21
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