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9) Cuando el aparato funcione con la 2
una buena combustión (regule la leva mencionada en el punto 7). El control de la combustión debe realizarse
con los instrumentos adecuados. Si no dispone de dichos instrumentos, puede basarse en el color de la lla-
ma. Aconsejamos que efectúe la regulación de manera que se produzca una llama suave y de color naranja
claro. Evite que la llama sea de color rojo con presencia de humo, o de color blanco con demasiado exceso
de aire (véase también el capítulo «Regulación del aire en la cabeza de combustión»). El regulador del aire
debe estar en una posición que tolere un porcentaje de anhídrido carbónico en los humos (CO
entre un mínimo de 10% y un máximo de 13%, con una opacidad que no sea superior al valor 2 de la escala
de Bacharach.
10) La regulación de los termóstatos del precalentador, termóstato de mínima y termóstato de regulación (máx.)
viene realizada por el fabricante a unos valores que pueden resultar inaceptables para su caso específi co.
Por ello, es necesario que durante la prueba controle que estos valores no provoquen anomalías (combustión
mala, presencia de humo, formación de gas en el precalentador, etc.) En caso fuera necesario varíe más o
menos estos valores; de todas formas, recuerde que el termóstato de regulación tiene que estar a una tem-
peratura 15° superior a la temperatura del termóstato de mínima. El termóstato de mínima tiene que cerrarse
a la temperatura mínima indispensable para que el combustible llegue a la boquilla con una viscosidad que
no supere los 2°E. Esta premisa es indispensable para obtener una buena pulverización. (Véase a título
indicativo el diagrama viscosidad-temperatura correspondiente al tipo de combustible utilizado).
REGULACIÓN DEL AIRE EN LA CABEZA DE COMBUSTIÓN (véase BT 8608/1)
La cabeza de combustión dispone de un dispositivo de regulación que permite cerrar (desplace hacia adelante)
o abrir (desplace hacia atrás) el paso del aire entre el disco y la cabeza. De este modo, si cerramos el paso del
aire conseguimos una presión elevada en la entrada del disco, incluso con caudales bajos.
La elevada velocidad y turbulencia del aire permiten que el aire penetre mejor en el combustible y, por consi-
guiente, obtenemos una excelente mezcla y estabilidad de llama. Puede que sea imprescindible disponer de una
presión elevada de aire en la entrada del disco para evitar pulsaciones de llama; este requisito es prácticamente
indispensable cuando el quemador trabaja con hogar presurizado y/o alta carga térmica.
A partir de lo que acabamos de explicar se deduce que debemos regular el dispositivo que cierra el paso de aire
hacia la cabeza de combustión a una posición que nos permita obtener siempre un valor de presión del aire bas-
tante alto detrás del disco. Le aconsejamos que regule el cierre del paso de aire a la cabeza a una posición que
requiera una ligera abertura de la clapeta del aire que regula el fl ujo en la aspiración del ventilador del quemador.
Evidentemente, este requisito debe cumplirse cuando el quemador trabaja con el caudal máximo deseado. En
la práctica, debe empezar regulando el dispositivo que cierra el paso de aire a la cabeza de combustión a una
posición intermedia, y después encienda el quemador para una regulación orientativa, tal y como hemos expuesto
anteriormente. Cuando se ha alcanzado el consumo máximo deseado, rectifi que la posición del dispositivo que
cierra el paso del aire a la cabeza de combustión. Para ello, con la clapeta de regulación del aire en aspiración
bastante abierta, desplace el dispositivo hacia adelante o hacia atrás para obtener un fl ujo de aire adecuado al
consumo. Cuando reduzca el paso del aire a la cabeza de combustión evite que se cierre completamente. Es
necesario conseguir un centrado perfecto respecto al disco. Cabe destacar que si el centrado respecto al disco
no es perfecto, la combustión podría ser mala y la cabeza de combustión se calentaría en exceso, provocando
un deterioro rápido. Para hacer la comprobación, observe a través de la mirilla colocada en la parte posterior del
quemador; después, apriete fuertemente los tornillos que bloquean la posición del dispositivo de regulación del aire
a la cabeza de combustión.
NOTA: Compruebe que el encendido se produzca correctamente puesto que si ha desplazado el regulador hacia
adelante la velocidad del aire en salida podría ser sea tan elevada que haría difícil el encendido. Si se produ-
jera esta situación, es necesario desplazar el regulador hacia atrás por grados hasta llegar a una posición en
la que el encendido se realice correctamente; cuando hayamos encontrado esta posición la consideraremos
la defi nitiva.
Le recordamos una vez más que para la 1a llama es preferible limitar la cantidad de aire al mínimo indispensable
para conseguir un encendido seguro, incluso en los casos más difíciles.
REGULACIÓN DE LA DISTANCIA ENTRE EL DISCO Y LA BOQUILLA
Los quemadores disponen de un dispositivo que permite variar la distancia entre el disco y la boquilla. La distancia
entre el disco y la boquilla viene regulada por el fabricante y sólo se tiene que reducir si detecta que el cono del
combustible pulverizado a la salida de la boquilla moja el disco y ensucia.
QUEMADORES DE PETROLEO DE DOS ETAPAS
llama, proceda a regular la cantidad de aire necesaria para garantizar
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0006080415 ed2005/08
) comprendido
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