Tramontina CC46M Manual De Uso Y Mantenimiento página 11

Antes de realizar qualquer tipo de manutenção em seu equipamento, sempre desligue o
motor, desconecte o cabo da vela e espere o motor esfriar.
Troca do óleo
Sempre verifique o motor com o equipamento desligado e parado em uma superfície plana. Drene o óleo
enquanto o motor ainda estiver um pouco quente para assegurar uma drenagem rápida e completa.
1. Remova todo o combustível do tanque, deixando o motor funcionar até parar por falta de combustível.
2. Remova o parafuso de drenagem (18) [Fig. 20] e posicione o equipamento de lado, para que o óleo
escorra pelo furo de drenagem, recolhendo-o em uma bandeja adequada [Fig. 21].
3. Recoloque o parafuso de drenagem (18) e feche bem [Fig. 20].
4. Abasteça com 500 ml de óleo 10W30 sintético e verifique o nível do óleo. Para verificar o nível
de óleo nos motores é necessário rosquear a tampa até o fim. O nível de óleo deve estar entre a marca
superior e inferior do medidor para o correto funcionamento do motor [Fig. 22].
18
Fig. 20
A quantidade de óleo em sua troca pode variar. Para ter melhor resultado, verifique a vareta
de medição. Com o equipamento estacionado em uma superfície plana, adicione óleo até
atingir o ponto máximo da vareta.
O óleo usado pode contaminar o meio ambiente, por isso deve ser descartado adequadamente.
Não despeje junto com o lixo doméstico, em ralos ou no meio ambiente. Verifique se há um
local para reciclagem/descarte junto às autoridades locais, postos de serviço ou revendedor.
O cortador somente poderá ser virado de lado no momento da
retirada do óleo usado. Nunca vire o cortador de lado ou com
o motor para baixo estando ele abastecido de óleo e gasolina.
Se for necessário inclinar o cortador, faça com que a vela fique
para cima [Fig. 23].
Filtro de ar
Verifique antes de cada uso, a limpeza do filtro do ar. O filtro de ar deve estar sempre limpo para o
bom funcionamento do motor. A obstrução do filtro por falta de limpeza traz sérios problemas de
funcionamento ao motor, dentre eles a perda de potência e danos ao cilindro, pistão e anéis.
MANUTENÇÃO
Fig. 21
Marca
superior
Marca
inferior
Fig. 22
Vela
Fig. 23
PT
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