Vacon NXL Manual De Aplicación página 39

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2.7.5 Pr otección fal l o a t ier r a
0= Sin respuesta
1 = Aviso
2 = Fal lo, modo de paro después del fal lo según parámetro 2.1.12
3 = Fal lo, modo de par o después del fal lo siempre par o libre
La protección de fal lo a tierra verifica que la suma de l as intensidades de fase de motor
sea cero. La protección de sobr eintensidad funciona siempre y pr otege al convertidor de
frecuencia contra fal los a tier ra con intensidades el evadas.
Par ám etr os 2.7.6—2.7.10, Pr ot ección tér m ica m ot or :
Gener al idades
La protección tér mica del motor evita el sobrecal entamiento del m otor. El accionamiento Vacon
puede proporcionar más intensidad que la nominal al motor. Si la carga requiere estas al tas
intensidades, existe el riesgo de sobrecargar tér m icamente el mot or. Esto se da a bajas frecuencias.
A bajas frecuencias se r educe el efecto de r efriger ación del motor, así como la capacidad de carga
del mismo. Si el motor cuenta con un ventilador externo, l a reducción de la carga a bajas
velocidades es r educida.
La pr otección térmica del motor se basa en un model o matemático y utiliza l a intensidad de sal ida
del accionamiento para determinar la carga en el motor .
La protección térmica del motor puede ajustarse con parámetr os. La intensidad térmica I
determina la intensidad de carga por encima de l a cual el motor está sobrecargado. Este límite de
intensidad es una función de la frecuencia de salida.
¡PRECAUCIÓN!
!
2.7.6 Pr otección tér mica motor
0 = Sin respuesta
1 = Aviso
2 = Fal lo, modo de paro después del fal lo según parámetro 2.1.12
3 = Fal lo, modo de par o después del fal lo siempre par o libre
Si se ha seleccionado disparo, el accionamiento se parar á y activará el estado de fal lo.
Desactivando l a protección, es decir, ajustando el parámetro a 0, se restaurará el
model o térmico del motor al 0%.
Si el parámetro se ajusta en 0, se desactivará l a protección y se restablecerá el contador
del tiempo de cal ado.
2.7.7 Pr otección tér m ica del motor : Factor de t em per at ur a am biente del motor
4
El modelo matemático no puede pr oteger el motor si se ha r educido
la ventilación del motor debido a la interrupción del flujo de aire.
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