Condiciones De Funcionamiento Del Sistema; Introducción Al Tema - Skoda Citigo Manual De Instrucciones

ATENCIÓN
Con el fin de impedir una activación involuntaria del sistema regulador de
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la velocidad, desactive siempre el sistema después de utilizarlo.
Sólo debe reanudarse la regulación, si la velocidad memorizada no es de-
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masiado elevada para las condiciones viales existentes.
Aviso
Durante la regulación se puede aumentar la velocidad accionando el pedal ace-
lerador. Tras soltar el pedal acelerador, la velocidad desciende hasta el valor
memorizado anteriormente.
START-STOP

Introducción al tema
En este capítulo encontrará información sobre los siguientes temas:

Condiciones de funcionamiento del sistema

Modo de funcionamiento
Proceso de inicio automático dependiente del sistema
Desactivar/activar el sistema manualmente
El sistema de START-STOPP (en lo siguiente solamente como sistema) ahorra
combustible, y reduce las emisiones contaminantes y la expulsión de CO
gando p. ej. el motor durante la luz roja del semáforo y encendiéndolo en el
rearranque.
ATENCIÓN
No deje nunca que el vehículo ruede con el motor parado.
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Con el motor desconectado no funcionan ni el servofreno ni tampoco la
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servodirección.
Condiciones de funcionamiento del sistema

Lea y considere primero
Para el apagado automático del motor dependiente del sistema se tienen que
cumplir las siguientes condiciones.
La puerta del conductor está cerrada.

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El conductor lleva puesto el cinturón de seguridad.
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El capó del vano motor está cerrado.

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La velocidad del vehículo tras la última parada era superior a 4 km/h.

88
Algunas condiciones adicionales para la función del sistema, el conductor no
las puede influir ni tampoco reconocer. Por eso el sistema puede reaccionar di-
, apa- ferente en las situaciones, las cuales son idénticas por el punto de vista del
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conductor.
Si aparece en la pantalla del cuadro de instrumentos combinado después de
detener el vehículo el símbolo de control 
las condiciones para la desconexión automática del motor.
La marcha del motor no es indispensable p. ej. por las siguientes razones.
›
No se alcanzó todavía la temperatura del motor para la función adecuada del
sistema.
›
El nivel de carga de la batería del vehículo es demasiado bajo.
›
El consumo de corriente es demasiado alto.
›
Alta potencia de frío y/o calefacción (alta revolución de ventilación, gran dife-
rencia entre la temperatura teórica y real del interior).
Fig. 85
Arriba: Motor se desconecta au-
tomáticamente / Abajo: No es
posible la desconexión automáti-
ca del motor.
en la página 87.
» fig. 85, entonces no se cumplen
Sistemas de asistencia

87