TABLA DE MANTENIMIENTO Y ENGRASE
S30A: cada 30 horas de servicio
Tareas importantes de mantenimiento que tienen que llevarse a cabo en un taller especializado autorizado de
KTM. (con una orden de taller adicional)
Mantenimiento completo de la horquilla.
Mantenimiento completo del amortiguador.
Engrasar el cojinete de la pipa de la dirección.
(
pág. 47)
Limpiar y ajustar el carburador.
Rociar los contactos eléctricos y los interruptores con
spray para contactos.
Cambiar el líquido del embrague hidráulico.
(
pág. 79)
Cambiar el líquido de frenos en el freno delantero.
Cambiar el líquido de frenos en el freno trasero.
Limpiar el parachispas. (EXC-R USA, XCR-W USA)
Controlar el desgaste de los forros del embrague.
Controlar el embrague.
Controlar y medir el cilindro.
Sustituir el pistón.
Controlar el árbol de levas.
Sustituir los cojinetes del árbol de levas.
Controlar el platillo inferior del muelle de la válvula.
Controlar la culata.
Controlar las válvulas.
Controlar los muelles de las válvulas.
Controlar el juego radial de los rodillos de los balancines.
Controlar el funcionamiento del tensor de la cadena de
distribución.
Controlar el árbol de compensación.
Controlar el alabeo del cigüeñal en el muñón.
Sustituir el cojinete de la biela.
Sustituir el cojinete principal del cigüeñal.
Controlar la caja de cambios.
Controlar el mecanismo de cambio.
Controlar la longitud del muelle de la válvula de regula-
ción de presión de aceite.
Sustituir el relleno de fibra de vidrio del silenciador.
Sustituir los manguitos de hermetizado del cilindro del
freno trasero.
Controlar los componentes del carburador.
S15A: cada 15 horas de servicio / después de cada carrera
S30A: cada 30 horas de servicio
S45A: cada 45 horas de servicio
S60A: cada 60 horas de servicio
S90A: cada 90 horas de servicio
J1A: anual
J2A: cada 2 años
Utilización para
Utilización para el tiempo
competición
S15A
S30A
S45A
S30A
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J1A
libre
S60A
S90A
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31
J2A
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