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MANTENIMIENTO (CHASIS Y MOTOR)
Advertencia
Peligro de envenenamiento El combustible es venenoso y nocivo para la salud.
No permitir que el combustible entre en contacto con la piel, los ojos ni la ropa. No aspirar los vapores de combustible. Si
entra en contacto con los ojos, enjuagar el ojo inmediatamente con agua y acudir a un médico. Limpiar inmediatamente la
zona de la piel que ha estado en contacto, utilizando agua y jabón. Si se ha ingerido combustible, acudir inmediatamente a
un médico. Cambiarse de ropa si ha entrado en contacto con el combustible.
Sistema de refrigeración
Controlar las piezas y comprobar que no están deterioradas ni desgastadas. Susti-
tuir las piezas deterioradas o desgastadas.
Colocar el depósito de combustible en su posición correcta y enganchar los dos
spoilers laterales en la sujeción del radiador.
Asegurarse de que no queda aprisionado ni puede deteriorarse ningún cable eléc-
trico ni cable bowden.
500067-01
Conectar la manguera del respiradero del depósito.
Montar el tornillo
Prescripción
Demás tornillos del chasis
(todos los modelos EXC-R)
Colocar la bocina en su posición junto con el soporte.
500066-11
Montar los tornillos
Prescripción
Demás tornillos del chasis
Conectar la manguera de gasolina.
Montar el asiento. (
500157-11
La bomba del agua
rante.
La presión en el sistema de refrigeración resultante del calentamiento se regula me-
diante una válvula en el tapón del radiador
del liquido refrigerante aumente hasta el valor indicado sin que se produzcan perturba-
ciones.
120 °C (248 °F)
Líquido refrigerante (
La refrigeración se lleva a cabo con ayuda del viento de marcha.
400335-10
Cuanto menor sea la velocidad, menor es la acción refrigerante. La suciedad en los ner-
vios del radiador reducen asimismo la acción refrigerante.
(EXC-R SIX DAYS, XCR-W ZA)
El ventilador del radiador favorece la refrigeración del motor. La conexión del venti-
lador se regula mediante un interruptor bimetálico.
con el manguito de collarín y apretarlo.
M6
con el manguito de collarín y apretarlos.
M6
pág. 72)
en el motor asegura una circulación forzada del líquido refrige-
. Con ello, es posible que la temperatura
pág. 118)
74
10 Nm (7,4 lbf ft)
10 Nm (7,4 lbf ft)
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