Conexión En Paralelo; Introducción En La Redundancia; Instalación Y Funcionamiento En Paralelo - Salicru SLC TWIN PRO Serie Manual De Usuario

4.3.7. Conexión en paralelo.
4.3.7.1. Introducción en la redundancia.
N+X es habitualmente la estructura de potencia más fiable. N
representa el mínimo número de equipos que el total de la carga
necesita; X representa el número de equipos redundantes, es
decir, el número de SAI's averiados que el sistema puede per-
mitir simultáneamente. Cuanto mayor sea X, mayor será la fia-
bilidad del sistema. Para aquellas ocasiones donde la fiabilidad
sea lo esencial, N+X será el modo óptimo.
Hasta 4 equipos pueden ser conectados en paralelo para confi-
gurar una salida compartida y redundancia en potencia.
4.3.7.2. Instalación y funcionamiento en paralelo.
• La línea de comunicaciones (COM) constituye un cir-
cuito de muy baja tensión de seguridad. Para conservar
la calidad debe instalarse separada de otras líneas que lleven
tensiones peligrosas (línea de distribución de energía).
• Bus de conexiones en paralelo. Utilizar la manguera de
25 conductores de señal con malla y conectores DB25 en
los extremos para unir un máximo de 4 equipos. Cada man-
guera dispone de un conector macho y otro hembra en los
extremos, que deberá conectarse entre dos equipos corre-
lativos. Es imprescindible cerrar el bucle del bus en paralelo.
La longitud del cable paralelo es de unos 3 metros y no debe
prolongarse bajo ningún concepto por el riesgo a interferen-
cias y fallos en la comunicación que ello comportaría.
•
En instalaciones con un único SAI, el "Jumper" (cable
a modo de puente) conectado de fabrica entre los ter-
minales JP1 y JP2 debe mantenerse en su lugar.
Para equipos conectados en un sistema paralelo, es nece-
sario retirar este puente "Jumper".
Obrar de acuerdo a su instalación o de lo contrario el SAI o
sistema en paralelo no funcionará.
• Es necesario dotar a la instalación del sistemas en paralelo,
de un cuadro provisto de las protecciones individuales de
entrada, salida y bypass estático (este último sólo en versión
TWIN/3 PRO > 10 kVA), además de un bypass manual con
bloqueo mecánico, ver figuras 12 y 13.
Este cuadro de protecciones permite aislar un único equipo del
sistema, ante cualquier anomalía y alimentar las cargas con los
restantes durante el mantenimiento preventivo o durante la repa-
ración del mismo. Del mismo modo permite retirar un equipo en
paralelo y sustituirlo o volverlo a integrar una vez reparado, sin
por ello dejar de alimentar las cargas en ningún momento.
Bajo pedido podemos suministrar un cuadro de bypass ma-
nual para un equipo individual o un sistema específico.
• Es relación al cuadro de protecciones, es recomendable
sobre dimensionarlo para futuras ampliaciones ya previstas.
De este modo no sólo se simplifica cualquier implementación
de un nuevo SAI al sistema en paralelo, sino que se mini-
mizan riesgos por descarga eléctrica al tener que manipular
el cuadro bajo tensión cuando no es posible parar las cargas.
• Respetar el procedimiento de conexión para la entrada y
bypass (TWIN/3 PRO > 10 kVA) descrito en los anteriores
apartados de este capítulo.
• Respetar el procedimiento establecido para la conexión de los
módulos de baterías para aquellos equipos con extensión de au-
tonomía, descrito en los anteriores apartados de este capítulo.
• Respetar el procedimiento establecido para la conexión de la
salida (cargas), descrito en los anteriores apartados de este
capítulo.
SALICRU
Entrada
Interruptores magnetotérmicos de entrada
SAI nº 1 SAI nº 2
Interruptores magnetotérmicos de salida
Fig. 12. Instalación en paralelo SAI's TWIN PRO y TWIN/3 PRO hasta 10 kVA,
con cuadro de protecciones y bypass manual.
Entrada
Interrup. magnetotérmicos de entrada y bypass
SAI nº 1 SAI nº 2
Interruptores magnetotérmicos de salida
Fig. 13. Instalación en paralelo SAI's TWIN/3 PRO > 10 kVA, con
cuadro de protecciones y bypass manual.
• Respetar el procedimiento establecido para la conexión de la
salida y baterías del equipo, descrito en los anteriores apar-
tados de este capítulo.
SAI nº "N"
• • •
• • •
A cargas
Línea bypass
SAI nº "N"
• • •
• • •
A cargas
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