MANUTENZIONE
– Porre la macchina su una superficie
piana e verificare la corretta pressione
dei pneumatici;
– sistemare degli spessori (1) da 26 mm
sotto il bordo anteriore del piatto e da
32 mm (2) sotto il bordo posteriore,
quindi portare la leva di sollevamento in
posizione «1»;
– allentare completamente il registro (3), i
dadi (4 - 6 - 8) e i controdadi (5 - 7 - 9)
delle tre bielle di articolazione fino ad
appoggiare il piatto sugli spessori;
– avvitare i due dadi superiori destri (6 - 8)
e il dado inferiore sinistro (4) fino ad
avvertire un inizio di sollevamento del
piatto; bloccare i tre controdadi (5 - 7 -
9) ed agire sul registro (3) fino a mettere
bene in tensione il cavo di comando.
Una differenza di altezza rispetto al terreno
tra il bordo destro e il bordo sinistro del
piatto è compensabile agendo opportuna-
mente sui due dadi (4 - 8) e controdadi (5 -
9) delle sole bielle posteriori.
Portare la leva di comando su 2 o 3 posi-
zioni diverse, controllando che il piatto si
sollevi uniformemente e che in ogni posizione mantenga costante la differenza di
altezza fra il bordo anteriore e quello posteriore rispetto al terreno.
Se la parte anteriore tende ad anticipare o a ritardare la salita rispetto alla posi-
zione è possibile regolarizzare il movimento agendo opportunamente sui dadi
(10) dell'asta di collegamento (11).
Avvitando i dadi sull'asta si tende a sollevare la parte anteriore ed anticipare la
salita, svitandoli si ottengono gli effetti opposti.
Rammentare sempre di bloccare tutti i dadi e controdadi a regolazioni effettuate.
Nel caso non si riuscisse ad ottenere una buona regolazione, consultare un Cen-
tro di Assistenza Autorizzato.
1 - h = 26 mm
9
5
8
4
6
7
IT 39
2 - h = 32 mm
3
11
10