NORMAS DE USO
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En los modelos de transmisión mecánica:
Poner el mando del acelerador en una posición intermedia entre «LENTO» y
«RAPIDO», y la palanca del cambio en la posición de la 1ra marcha (☛ 4.22).
Manteniendo apretado el pedal quitar el freno de estacionamiento; soltar gradual-
mente el pedal que, de ese modo, pasa de la función "freno" a la de "embrague",
accionando las ruedas posteriores (☛ 4.21).
¡ATENCION!
!
brague demasiado brusco provoque un levantamiento de las ruedas delante-
ras y la pérdida de control de la máquina.
Alcanzar gradualmente la velocidad deseada actuando sobre el acelerador y
sobre el cambio; para pasar de una marcha a otra es necesario accionar el
embrague, apretando el pedal hasta la mitad del recorrido (☛ 4.21).
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En los modelos de transmisión hidrostática:
Durante las transferencias, llevar la palanca del acelerador a una posición interme-
dia entre «LENTO» y «RAPIDO».
Desengranar el freno de estacionamiento y soltar el pedal del freno (☛ 4.31).
Apretar el pedal de la tracción (☛ 4.32) en la dirección «F» y alcanzar la velocidad
deseada, regulando la presión en el mismo pedal y actuando convenientemente
en el acelerador.
¡ATENCION!
!
modos descritos ( ☛ 4.32) para evitar que un acoplamiento demasiado brus-
co pueda causar una empinada y la pérdida de control de la máquina, espe-
cialmente en pendientes.
5.4.3 F
RENADO
Reducir antes la velocidad de la máquina, disminuyendo el régimen del motor y
luego apretar el pedal del freno (☛ 4.21 o 4.31) para reducir ulteriormente la veloci-
dad, hasta que la máquina se pare.
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En los modelos de transmisión hidrostática:
NOTA
se obtiene soltando el pedal de la tracción.
Soltar gradualmente el pedal para evitar que un desem-
La tracción debe ser accionada de acuerdo con los
Una disminución sensible de la velocidad de la máquina ya
ES 23