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Sistema de asistencia de frenado
Lea primero y tenga en cuenta la infor-
mación preliminar y las advertencias de
seguridad
de la pág. 156.
El sistema de asistencia de frenado ABS y EBV
funcionan solamente con el motor en funciona-
miento y contribuyen bastante con la seguridad de
conducción activa.
Sistema antibloqueo del freno (ABS)
ABS puede impedir un bloqueo de las ruedas en
frenadas hasta poco antes de la parada del vehí-
culo y asiste al conductor a conducir y mantener el
control del vehículo. Esto significa que el vehículo
también tiene poca tendencia a patinar inclusive
en una frenada total:
● Pisar con fuerza el pedal del freno y mantener-
lo presionado. ¡No retirar el pie del pedal del freno
o disminuir la fuerza sobre el pedal del freno!
● ¡No "bombear" con el pedal del freno o dismi-
nuir la presión sobre el pedal del freno!
● Conducir el vehículo mientras se pisa el pedal
del freno con fuerza.
● Al soltar el pedal del freno o al reducir la fuerza
sobre el pedal del freno, el ABS se desconecta.
El funcionamiento del ABS se puede percibir por
un movimiento pulsante del pedal del freno, co-
mo también por ruidos. No se puede esperar que
el ABS reduzca la distancia de frenado en todas
las condiciones. La distancia de frenado puede au-
mentar sobre grava o nieve reciente y sobre una
superficie congelada y resbaladiza.
Distribuidor electrónico de la fuerza de
frenado (EBV)
En todos los vehículos, al activar el freno, el centro
de gravedad del vehículo se desplaza hacia ade-
lante. De esta forma, existe riesgo de bloqueo de
las ruedas traseras por causa de la baja tracción.
El distribuidor electrónico de la fuerza de frenado
distribuye la fuerza de frenado para las ruedas tra-
seras y garantiza una excelente división de la fuer-
za de frenado entre el eje delantero y el trasero.
En condiciones normales, éste evita daños en la
parte trasera del vehículo por causa del frenado
ejercido sobre las ruedas traseras. El funciona-
miento del distribuidor electrónico de la fuerza de
frenado forma parte de las funciones del ABS.
ADVERTENCIA
Una conducción rápida sobre calles congela-
das, resbaladizas o mojadas puede causar la
pérdida de control del vehículo y lesiones
graves en el conductor y en los pasajeros.
● Adecuar la velocidad y la forma de con-
ducción a las condiciones de visibilidad, cli-
máticas, de la pista y del tránsito. La mayor
seguridad ofrecida por los sistemas de asis-
tencia al frenado ABS y EBV no debe incenti-
var a colocar la seguridad en riesgo.
● El sistema de asistencia de frenado no
puede ir más allá de los límites impuestos
por la física. Las calles resbaladizas y moja-
das continúan siendo muy peligrosas.
● Una conducción muy rápida por pistas
mojadas puede provocar la pérdida del con-
tacto de las ruedas con la pista y el "acuapla-
neo". Un vehículo no puede ser frenado, con-
ducido ni controlado cuando ha perdido el
contacto con la pista.
● El sistema de asistencia de frenado no
puede impedir un accidente cuando, por
ejemplo, se está conduciendo muy próximo o
muy rápido para la respectiva situación de
conducción.
● A pesar de que el sistema de asistencia de
frenado es muy eficiente y ayuda a controlar
el vehículo en situaciones difíciles, recordar
siempre que la estabilidad de la conducción
depende de la adherencia de los neumáticos.
● Al acelerar sobre la pista resbaladiza, por
ejemplo, sobre el hielo o la nieve, acelerar
cautelosamente. Las ruedas también pueden
patinar con sistema de asistencia de frenado,
lo cual puede causar la pérdida de control del
vehículo.
ADVERTENCIA
La eficiencia del ABS puede verse bastante
reducida cuando otros componentes y siste-
mas relacionados con la dinámica del vehícu-
lo no reciben un mantenimiento correcto o no
están funcionando. Esto se refiere también a
frenos, neumáticos y otros sistemas mencio-
nados anteriormente, aunque no solamente a
ellos.
● Recordar siempre que conversiones y mo-
dificaciones en el vehículo pueden influen-
ciar el funcionamiento del ABS y el EBV.
Arrancar, cambiar la marcha, estacionar
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