Eichstädt Elektronik - Professionelle Kfz-Diagnosegeräte
La visualización completa de los valores de banco
de datos está disponible en el RESUMEN DATOS
DE BANCO
.
Los valores que dependen de la incorporación
de las alturas chasis serán indicados sólo una
vez efectuada esta incorporación.
El procedimiento de compensación es guiado me-
diante indicaciones gráficas que muestran el estado
o las operaciones a efectuar en cada target.
ROC de empuje Estándar (configurable en
Setup-Modalidad de alineación)
Seleccionar el icono
cedimiento es necesario montar los 4 target.
1) Poner el vehículo en el elevador o en el
foso con las ruedas delanteras en posición
de marcha rectilínea y bloquear el volante
mediante el bloqueador de dirección;
2) montar los target en las ruedas bloqueando
el freno;
3) seguir las indicaciones presentadas en la
pantalla;
4) hacer retroceder al vehículo haciendo que
las ruedas realicen una rotación de 30°;
5) hacer avanzar el vehículo llevándolo a la
posición inicial;
6) si los valores de la posición final difieren
demasiado respecto de aquellos iniciales, se
activa la señal de error de procedimiento.
ROC de empuje Profesional (configurable en
Setup-Modalidad de alineación)
Este procedimiento permite eliminar la influencia
de las holguras mecánicas del vehículo.
Seleccionar el icono
cedimiento es necesario montar los 4 target.
1) Poner el vehículo en el elevador o en el
foso con las ruedas delanteras en posición
de marcha rectilínea y bloquear el volante
mediante el bloqueador de dirección;
2) montar los target en las ruedas bloqueando
el freno;
3) seguir las indicaciones presentadas en la
pantalla;
4) hacer retroceder el vehículo de manera que
las ruedas efectúen la rotación en el ángulo
mostrado en pantalla;
5) hacer avanzar el vehículo llevándolo a la posición
intermedia, ángulo mostrado en pantalla;
6) hacer avanzar el vehículo llevándolo a la
posición inicial;
7) si los valores de la posición final difieren
demasiado respecto de aquellos iniciales, se
activa la señal de error de procedimiento.
Manual de uso EXACT BlackTech X
. Para realizar el pro-
. Para realizar el pro-
http://www.eichstaedt-elektronik.de
NOTA: si se superan las posiciones de parada
indicadas en pantalla, es necesario repetir
el paso precedente del procedimiento, como
mostrado en la pantalla.
SALTO ROC
Seleccionando el icono
mente a "Medición de los ángulos en viraje a 10° ó
20°" sin necesidad de ejecutar ninguna operación
en los target e inhabilitando la compensación.
Montar los 4 target y esperar a que la operación
de salto compensación haya finalizado.
permite continuar las operaciones sólo con los
target anteriores; sucesivamente no será posible
utilizar los cabezales traseros.
NOTA. Los errores geométricos de la llanta y
posibles errores de montaje de las bridas no
serán considerados.
En algunas situaciones (por ej.: vehículos con sus-
pensiones demasiado rígidas o llantas de aleación),
es conveniente saltar la compensación ya que al
elevar el coche las suspensiones podrían asentarse
en una posición diferente de aquélla de marcha.
Tal cosa puede generar errores mayores respecto
a las deformaciones de la llanta.
ROC precedente
Seleccionando el icono
tamente a la "Medición de los ángulos en viraje
a 10° o 20°" sin necesidad de realizar ninguna
operación en los target visualizando la compensa-
ción precedentemente efectuada en los target.
Montar los 4 target y esperar a que la operación
de salto compensación haya finalizado.
permite continuar las operaciones sólo con los
target anteriores; sucesivamente no será posible
utilizar los cabezales traseros.
NOTA. Este procedimiento es aconsejable sólo
en caso de que no hayan sido quitados los
target desde las ruedas y que por un motivo
cualquiera haya sido necesario recomenzar el
procedimiento de alineación.
(7) Incorporación alturas chasis (Fig. 37)
Para obtener acceso desde el resto del programa
seleccionar el icono
se pasa directa-
se pasa direc-
ES
o la tecla F9.
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