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Eichstädt Elektronik - Professionelle Kfz-Diagnosegeräte
mISUrA FUrGoNI/
CArAVAN
Nella eventualità che parti di carrozzeria oscurino
parzialmente i target posteriori, il sistema è do-
tato della funzione di rilevamento automatico di
tali ostacoli. Il parziale oscuramento è segnalato
nella pagina della compensazione dalla compar-
sa dell'icona
.
Premere tale icona per proseguire nella misura.
Il sistema compensa automaticmente il parziale
oscuramento del target e la misura procede in
maniera classica.
mISUrA CoN rUoTE
ALZATE
La procedura "Misura a ruote alzate" consente
di regolare il veicolo con le due/quattro ruote
sollevate dal terreno.
Operare in questa posizione serve ad evitare che
il peso del veicolo forzi sui registri di regolazione
impedendone l'uso.
In una videate di regolazione assale (anteriore o
posteriore) attivare la procedura selezionando
; i valori misurati vengono congelati e
non variano.
Sollevare la vettura e poi selezionare
dati misurati tornano ad essere disponibili.
Regolare i dati come in una normale procedura di
allineamento; i valori visualizzati saranno uguali
a quelli rilevati con la vettura "a terra".
A regolazione terminata selezionare
Selezionare
per tornare alla normale
videata di regolazione. Abbassare e assestare
il veicolo.
Manuale d'uso EXACT BlackTech X
ALLINEAmENTo VETTUrE
Procedura di allineamento per vetture prodotte
dal gruppo VOLKSwAGEN - AUDI dotate di so-
spensioni anteriori MULTILINK (AUDI A4, A6 ed
A8, Vw PASSAT). La procedura permette di con-
trollare e regolare la "curva di convergenza" cioè
l'escursione del valore di convergenza dovuta ad
un'estensione nota della sospensione.
La procedura, se l'allineatore dispone dell'ap-
propriata abilitazione, viene richiamata auto-
maticamente per le vetture che lo richiedono.
Il controllo e la regolazione della curva di
convergenza richiedono l'uso di un apposito
strumento (fare riferimento ai manuali di service
delle vetture).
Saranno di seguito descritte solo le differenze
dalla procedura standard che si concentrano
nella fase di regolazione del veicolo.
1) Misura angoli in sterzata a 10° o 20°.
2) Posizione volante.
3) Riassunto dati.
4) Centraggio volante e regolazione campana-
5) Misura assale posteriore.
6) Controllo e regolazione "Curva di conver-
7) Regolazione convergenza anteriore.
8) Misura angoli in sterzata a 10°o 20°.
9) Stampa dei dati misurati.
; i
Indicare se il volante dopo la misura degli angoli
in sterzata è in posizione corretta, icona
.
, oppure è storto, icona
Lo stato del volante sarà riportato nel campo
"note" della stampa lavoro.
Mantenendo l'allineamento delle ruote anteriori
e i target in bolla procedere alla regolazione del
volante e delle campanature anteriori.
(6) Controllo e regolazione della curva
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CoN SoSPENSIoNI
mULTILINK
ture anteriori.
genza".
(2) Posizione del volante
(4) Centraggio volante e regolazione
delle campanature anteriori
di convergenza
I
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