Enchimento De Um Pneumático; Hinchado De Los Neumáticos; Generalidades Sobre O Dispositivo De Enchimento Dos Pneumáticos; Observaciones Genéricas Sobre Los Dispositivos Para El Hinchado - John Bean T 5340 Serie Manual De Operador

9. Enchimento de um pneumático
Por razões de segurança, durante o enchimento de um
pneumático, em particular no caso se utilizem dispositivos
de enchimento com jacto de ar, é aconselhável utilizar
protecções para o ouvido e óculos de protecção.
Durante o enchimento de um pneumático respeitar as linhas
guias WdK e algumas normas de segurança gerais para
evitar o maior número possível de danos a coisas e pessoas.
A pressão de enchimento não deve ultrapassar a pressão de
exercício do pneumático de mais do 50% (recomendação
da WdK, associação económica da industria alemã da
borracha natural). A pressão de inserção do talão não deve
ultrapassar os 3,3 bar, a pressão configurada não deve
ultrapassar os 4,5 bar.
9.1 Generalidades sobre o dispositivo de
enchimento dos pneumáticos
Para o uso na Alemanha, os dispositivos de enchimento
dos pneumáticos (Fig. 22/26) são sujeitos à legislação
alemã que prevê a obrigação da calibração (Boletim
Ofi cial - Lei sobre o sistema de medida e calibração
de 11 de Julho de 1969, primeira alínea 2, par. 3).
A calibração dos manómetros tem uma duração
de dois anos a partir do fim do ano de calendario
correspondente à última calibração do aparelho.
Para a calibração segundo a norma alemã especifi ca-se
o ano até o qual o aparelho se considera calibrado e/ou
para a calibração CE quando foi calibrado o aparelh.
O operador é responsável pela eventual recalibração. Quando
for necessário repetir a calibração, o utilizador do equipamento
deverá submeter o pedido junto ao competente gabinete.
Por razões de segurança, a monte do manómetro há uma
válvula de enchimento rápido pré-confi gurada em 4,5 bar
para o dispositivo de enchimento a pedal que garante que a
pressão máxima de enchimento não maiores de 4,5 bar. As
operações de comutação da válvula durante o enchimento
podem ser claramente ouvidas como rumores que não
representam portanto anomalias de funcionamento.
Se for preciso encher as rodas com una pressão
confi gurada maior, para o enchimento dever-se-á utilizar
uma estação especial provista de dispositivos de segurança
(por ex. gaiola de segurança, dispositivo de retenção etc.).
9. Hinchado de un neumático
Por motivos de seguridad, se recomienda utilizar
gafas de protección y tapones para las orejas
durante el hinchado, en especial si se utilizan
sistemas por chorro de aire.
Para hinchar los neumáticos, atenerse siempre a
las normas WdK y a las generales de seguridad
para evitar daños a personas o cosas.
La presión de hinchado no debe superar nunca
la presión de ejercicio del neumático más del 50
por ciento (recomendado por WdK la asociación
alemana de la industria del caucho).
La presión de entalonado no debe superar nunca
los 3,3 ba Res, mientras la presión fi nal no debe
superar los 4,5 bar.
9.1 Observaciones genéricas sobre los
dispositivos para el hinchado
En Alemania, los sistemas de hinchado de
neumáticos (Fig. 22-26) y deben respetar la ley
alemana por lo que refi ere al calibrado (Boletín Ofi cial
- Ley sobre el sistema de medición y calibrado del 11
de jlio de 1969, primer punto§ 2, par. 3).
El calibrado de los manómetros tiene una validez de dos
años a partir del último día del año de su último calibrado.
Para el calibrado según la norma alemana es
necesario facilitar el año en el que el aparato se
considera calibrado. Para el calibrado CE, hay que
indicar cuándo ha sido calibrado el aparato.
El operador es responsable del posible re-calibrado.
Cuando resulte necesario repetir el calibrado el
operador debe solicitarlo a la ofi cina competente.
Por motivos de seguridad, se ha montado una
válvula para el hinchado rápido, programada a
4,5 bar, para el dispositivo de hinchado de pedal
que garantiza que la presión máxima de hinchado
no supere los 4,5 bar). Las operaciones de
conmutación de las válvulas durante el hinchado se
reconocen claramente gracias al ruido que emiten,
que no signifi ca una anomalía de funcionamiento.
Si las ruedas precisan una presión fi nal superior, deben
hincharse mediante una estación de hinchado especial
equipada con dispositivos de seguridad (por ej. una
cabina de seguridad de los dispositivos de retención, etc).
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