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SISTEMA HIDRÁULICO
•
Selle todas las aberturas normales en el sistema hidráu-
lico y en el depósito. Con un medio positivo para contro-
lar la presión (como un regulador), presurice el sistema
hidráulico a 0.138 a 0.276 bar (2 a 4 psi) y revise todas
las uniones y conectores para buscar evidencia de
fugas. Una solución jabonosa aplicada a los conectores
y juntas también puede ser útil para detectar fugas dimi-
nutas mientras presuriza el sistema. Elimine la presión,
repare las fugas que encuentre y abra de nuevo las
aberturas (como las ventilaciones) que cerró para reali-
zar la inspección. Vuelva a llenar el depósito después de
completar cualquier reparación o servicio. Accione
todos los circuitos hidráulicos varias veces en ambos
sentidos.
•
Esta acción debe devolver cualquier aire atrapado al
depósito en donde se puede eliminar del aceite hidráu-
lico mediante los deflectores.
PRECAUCIÓN
Siempre ubique la máquina sobre una superficie firme,
extienda los estabilizadores y coloque la pluma sobre la
parte delantera para extender la pluma a ángulos bajos.
Si no se respeta este aviso pueden producirse lesiones o
daños a la máquina.
•
Para eliminar el aire atrapado en los cilindros telescópi-
cos, baje la pluma por debajo de la horizontal y retrái-
gala y extiéndala varias veces.
•
Si el aire no se expulsa, baje la pluma por debajo de la
horizontal, extienda los cilindros telescópicos hasta
donde resulte práctico y permita que la pluma perma-
nezca en esta posición hasta el día siguiente. Esto per-
mite que el aire atrapado llegue a la válvula de
retención, de modo que al RETRAER la pluma a la
mañana siguiente se fuerce el aire hacia el depósito.
A s e g u r e q u e l a p l u m a s e R E T R A I G A ( y n o s e
E X T I E N D A ) p r i m e r o d u r a n t e l a m a ñ a n a . S i s e
EXTIENDE, se podría forzar el aire hacia el cilindro.
PRECAUCIÓN
No intente soltar adaptadores de líneas presurizadas ni
cuando las bombas hidráulicas estén en marcha.
Tenga sumo cuidado al sacar tapones o restricciones de
un sistema hidráulico si se sospecha que el mismo tiene
aire atrapado que pudiera estar a presión. El aire presuri-
zado en un sistema hidráulico puede producir lesiones
entre moderadas y leves.
2-6
•
El aire atrapado se puede eliminar accionando los cilin-
dros que tienen varillas húmedas. En algunos cilindros,
se proporciona una lumbrera taponada en el extremo de
la varilla para purgar el aire atrapado.
•
En caso de que el aire continúe atrapado, puede ser
necesario purgar el aire aflojando los distintos adapta-
dores de tipo abrazadera y tornillo.
•
Si los procedimientos anteriores no eliminan el aire atra-
pado, comuníquese con su distribuidor autorizado de
National Crane.
Sustitución de piezas
Las piezas que encuentre dañadas o fuera de tolerancia
cuando realice el mantenimiento se deben reemplazar. Con-
sulte el manual de repuestos Grove para información acerca
de las piezas de repuesto correctas.
Registros de mantenimiento
Se deben conservar registros fechados para inspección de
componentes críticos, tales como frenos, ganchos de grúa,
cables, cilindros hidráulicos y ajustes de presión de las vál-
vulas de alivio. Estos registros se deben conservar en un
lugar donde puedan ser de fácil obtención y revisión.
BOMBA HIDRÁULICA
La presión del sistema hidráulico es suministrada por una
bomba de engranajes de tres secciones que se monta en la
toma de fuerza (TDF) del camión. La temperatura de funcio-
namiento del sistema hidráulico oscila de 20°F a +200°F
(–28.8°C a 93.3°C). La bomba es impulsada en sentido
horario y suministra lo siguiente a 1800 rpm:
•
P1 suministra 34 gal/min (128.7 l/min) a 3300 psi
(227.5 bar) para el circuito del malacate.
•
P2 suministra 29 gal/min (109.7 l/min) a 3600 psi
(248.2 bar) para los circuitos de telescopización y de
elevación.
•
P3 suministra 14 gal/min (52.9 l/min) a 3000 psi
(206.8 bar) para el circuito de los estabilizadores y
12 gal/min para el circuito de giro.
Una válvula de control de sentido que se monta en la caja de
la torreta controla el sentido de funcionamiento de los circui-
tos de giro, malacate, elevación y telescopización.
Una válvula divisora de caudal ubicada en el colector de la
grúa que se monta en la caja de la torreta suministra pre-
sión piloto para las palancas de control, la presión de libera-
ción del freno de giro y el caudal para la función de ráfaga
de velocidad.
01-22-2019 Control # 051-08
MANUAL DE SERVICIO 1300A
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