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INSTALACIÓN DE LA GRÚA
HACIA ADELANTE
Sentido contrahorario (CCW)
SALIDA
Sentido horario (CW)
ENTRADA
FIGURA 9-3
Rotación de la bomba
La bomba hidráulica de tres secciones que se instala en una
1300A deberá tener la configuración de rotación
máquina
correcta para la TDF. Verifique el sentido de giro del eje de
salida de la TDF antes de seleccionar una bomba hidráulica
de giro en sentido horario (CW) o contrahorario (CCW)
(Figura 9-3). Se ofrecen bombas con rotación en sentido
horario o contrahorario, las cuales están marcadas clara-
mente en su caja con una flecha que indica el sentido.
PRECAUCIÓN
La bomba se daña si se la hace girar en el sentido
incorrecto.
9-6
RESISTENCIA DE CHASIS DEL CAMIÓN
Para que el chasis del camión sea adecuado para soportar
una grúa serie 1300A, deberá:
•
Tener una rigidez suficiente para permitir el movimiento
excesivo de la pluma debido a la deflexión del chasis del
camión que se produce cuando se elevan cargas sobre
la parte delantera de la máquina.
•
Tener resistencia suficiente para soportar las cargas
inducidas por la grúa.
•
No doblarse ni deformarse permanentemente.
El módulo de sección (SM) que determina la rigidez del cha-
sis del camión es una medida de la superficie del chasis. La
resistencia al momento flector (rbm) es una medida de la
resistencia y se calcula multiplicando el módulo de sección
de cada riel del chasis por la resistencia del material del riel.
La máquina serie 1300A requiere una rbm mínima de
3 300 000 lb-pulg (372 850 Nm) y un SM de 30 pulg
(492 cm
la parte delantera de las cajas de los estabilizadores delan-
ENTRADA
teros. La resistencia que se requiere del chasis del camión
desde la parte delantera de las cajas de estabilizadores
hasta el punto de fijación del estabilizador delantero varía y
se indica en la tabla siguiente. La mayoría de los chasis de
camiones tienen propiedades de sección reducidas en la
zona de la suspensión delantera debido a los recortes en el
chasis o a que los refuerzos exteriores no llegan hasta la
suspensión delantera. En estos casos es imperativo que se
mida el chasis del camión y que se calcule el módulo de sec-
ción para compararlo con los valores dados en la tabla
siguiente y asegurar que haya resistencia suficiente para las
cargas del estabilizador delantero.
Distancia de punto de fijación
SALIDA
del estabilizador - pulg (cm)
01-22-2019 Control # 051-08
MANUAL DE SERVICIO 1300A
3
) desde la parte trasera del chasis del camión hasta
0-12 (0-30)
12-24 (30-61)
24-36 (61-91)
36-48 (91-121)
48-60 (121-152)
60-72 (152-182)
72-84 (182-213)
84-96 (213-243)
96-108 (243-274)
108-120 (274-304)
120+ (304 +)
3
Módulo de sección
3
3
por riel - pulg
(cm
)
2.7 (44)
5.5 (90)
8.2 (134)
11.0 (180)
13.7 (224)
16.5 (270)
19.2 (315)
21.9 (359)
24.7 (405)
27.4 (449)
30.0 (492)
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