Montaje Y Desmontaje Órgano De Transmisión; Alineación - Electro Adda C Serie Manual De Instrucciones

Montaje y desmontaje órgano de transmisión
Para la conexión mecánica del motor se recomienda el uso de un acoplamiento elástico o flexible,
capaz de prevenir la transmisión de cualquier empuje axial y radial a los rodamientos.
Normalmente, la máquina acoplada no debería transmitir vibraciones de torsión al eje del motor.
En el caso de acoplamiento directo es necesario poner especial atención en la alineación del motor.
Eventuales vibraciones e irregularidades de funcionamiento son indicativas de una alineación
incorrecta. En este caso es necesario hacer la alineación con más precisión.
El rotor del motor ha sido equilibrado dinámicamente con media chaveta aplicada en la
extremidad del eje. Para evitar vibraciones durante el funcionamiento también es necesario que el
órgano de transmisión (la mitad del acoplamiento) sea equilibrado con cuidado con media chaveta
en el chavetero correspondiente, antes de ser ensamblado en la extremidad del eje.
El órgano de transmisión tiene que ser montado en caliente según las instrucciones del proveedor.
Para las aplicaciones más comunes y para los acoplamientos estándar se pueden establecer las
siguientes tolerancias para la ejecución del agujero de la mitad del acoplamiento:
F
Durante las operaciones de ensamble se deben evitar golpes de martillo o de maza. Antes de
proceder al calentamiento de la mitad del acoplamiento es necesario desmontar eventuales partes
no metálicas que podrían ser dañadas por el calor.
También el desmontaje de la mitad del acoplamiento se debe hacer después de haber calentado la
mitad del acoplamiento mismo por una llama o por un aparato eléctrico a inducción. Es oportuno
utilizar un extractor apropiado.
En el mercado se encuentran equipos especiales para desmontar las mitades del acoplamiento que
permiten el desmontaje sin calentamiento, utilizando aceite con presión. En este caso, las mitades
del acoplamiento deben ser preparadas ya antes de ensamblarlas.
Alineación
El motor tiene que ser siempre bien alineado, especialmente si se acopla directamente a la máquina
conductora.
Una alineación defectuosa es una fuente de vibraciones que pueden causar daños a los
rodamientos, a los soportes y al eje.
Para obtener una alineación exacta es necesario utilizar una regla metálica y un calibre de espesor
o, en alternativa, uno o dos comparadores.
Después de haber montado las dos mitades del acoplamiento en la máquina acoplada y en el motor
y después de haber posicionado las dos máquinas, habiendo tenido la advertencia para dejar entre
las dos mitades de acoplamiento la distancia indicada en el dibujo, es necesario apretar ligeramente
los tornillos de fijación de la brida y realizar una primera alineación grosera.
Colocar la regla en las dos mitades del acoplamiento y medir la alineación radial.
MM-1A-rev 02-ES
D
GA
Tolerancias
D : H7
F : P9
GA : +0.4 - +0.6 mm
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