Puesta A Punto - Cabrinha 1X 2016 Manual Del Usuario

PUESTA A PUNTO

Kite Cabrinha 2016
El kite Switchblade 2016, Chaos 2016, el Drifter
2016, el FX 2016, el Contra 2016 y el Radar 2016
brindan dos regulados para el impulso del giro y la
acción de frenado. Esto depende de la posición de
enganche de la línea trasera y la polea.
Regulado A
Este regulado brinda el impulso de giro más liviano
Así como también el pasaje del frenado. Este
regulado usa el Punto de remolque marcado con
una A en la punta del kite.
Regulado B
Para mover la brida trasera del regulado A al B
usted DEBE asegurarse de mover el punto de
tracción en la punta del ala así como también el
nudo en el circuito de la polea al mismo tiempo.
Cabrinha Velocity Kite
El Velocity Kite ofrece 2 regulados para la presión
de la barra y el impulso de giro. Esto varía y
depende de la posición de enganche de la brida
trasera.
REGULADO A (De fabrica)
La posición que trae de fabrica ofrece la presión de
barra y el impulso de giro lo mas suave posibles.
Este regulado se utiliza en la posición marcada
como "A" en la punta del ala..
REGULADO B
Moviendo la brida trasera al regulado "B" la presión
de la barra y el impulso de giro aumentan. También
acortará el alcance requerido para frenar el kite.
Este regulado se utiliza en la posición marcada
como "B" en la punta del ala.
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2017 MANUAL DEL USUARIO DEL KITE
Drifter:Opciones de ajuste/setup
La Cabrinha Drifter de 2016 ofrece dos
opciones de ajuste para adaptarse a la
perfección a las distintas condiciones de
viento y olas.
En la posición de ajuste para condiciones
Onshore/ Sideshore (de mar a tierra o
vientos paralelos a la costa) el kite se que-
dará más atrás en la ventana de viento.
Esto permitirá que el kite se mantenga en
el aire sin crear tracción y puedas centrar
tu atención solo en la ola.
La V trasera del bridaje ha de estar co-
B
A
nectada a las dos puntos de anclaje más
bajos.
En la posición de ajuste para condiciones
Sideshore/ Offshore (vientos paralelos a
la costa o de tierra hacia mar) cuando el
rider cantee el kite volará hacia la parte de
delante de la ventana, ayundo a reducir así
la potencia del kite.
La V trasera del bridaje ha de estar co-
nectada al anclaje más alto y a la cincha
en V del borde de ataque.
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