Glosario - Cabrinha 1X 2016 Manual Del Usuario

GLOSARIO

TERMINOLOGÍA USADA FRE-
CUENTEMENTE PARA REFERIRSE
AL KITEBOARD Y AL VIENTO
A
A FAVOR DEL VIENTO
La dirección en la cual viaja el viento.
ARNÉS
Una parte del equipo usado para conectar temporalmente al
navegante con la línea del arnés que va a la barra de control.
Esto le permite al navegante que guarde energía utilizando
el peso de su cuerpo mas todos sus músculos para colgarse
del kite. Los mas comunes son los arneses de cintura (se
agarra alrededor del torso) y el arnés de asiento (se agarra a
la cintura y alrededor de la ingle).
ARRANCANDO DESDE EL AGUA
El movimiento del piloto por el cual el/ella pasa de estar sen-
tado o acostado en el agua a pararse en la tabla.
ARRASTRE – El arrastre ocurre cuando el kite esta sobre la
cabeza del navegante en la posición neutral. La inestabilidad
en el viento puede ocasionar una fuerza vertical repentina y
levantar al navegante por el aire.
ARRASTRE CON EL CUERPO
Este es un paso o táctica de instrucción en la cual el pi-
loto vuela el kite mientras esta en el agua, pero sin la tabla.
El piloto despegara el kite, luego caminara hacia el agua, y
básicamente se arrastrara por el agua mientras practica las
técnicas de vuelo, relanzamiento y auto rescate.
ATERRIZAJE
La acción de bajar el kite en el agua o la costa.
AUTO DESPEGUE
Una técnica por la cual el piloto despega el kite sin asistencia,
generalmente sujetando una punta del kite con un poco de
arena hasta que el/ella este listo para el despegue.
B
BAR (Unidad) – Una unidad de presión
• 1 bar = 14.PSI
• 1 mbar = 0.015 PSI
PSI – Una unidad de presión. Libra por pie cuadrado.
• 1 PSI = 68.9mbar
BARLOVENTO
El lado del navegante que esta en contra del viento.
BARRA DE CONTROL
Dispositivo de manejo utilizado por el navegante para manejar
el kite.
BLOQUEADOR DE AIRE – una válvula doble que permite un
solo punto de inflado y desinflado del kite.
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2017 MANUAL DEL USUARIO DEL KITE
BRIDAS
Las líneas que salen de las puntas del kite. Las líneas de
vuelo estarán enganchadas desde la barra de control hasta
estas bridas como conexión entre la barra de control y el kite.
Puntos de tensión – los puntos de enganche de las bridas.
BYPASS™ LEASH SYSTEM
Una característica de correa de seguridad recomendada para
todos los usuarios. Este sistema incorpora el QR2 el cual
separara al usuario del kite si el QR1 fue activado.
C
CLIPS DE AIRE
Ganchos o clips que evitan la transferencia de aire entre el
tubo principal y los tubos chicos.
CORREA DE AJUSTE CENTRAL (CAC)
Se utiliza para frenar o quitar potencia al kite cambiando la
relación entre el largo de las líneas traseras y delanteras.
También es utilizada para posicionar la barra más cerca del
navegante.
D
DERIVADO
Una dirección de viaje relativa a la dirección del viento. Gen-
eralmente 90-160 grados fuera del viento.
DESENGANCHADO RÁPIDO PARA SEGURIDAD
Puntos de conexión en el sistema de control que el naveg-
ante puede activar en una emergencia. La correa del arnés
de rápido desenganche (patentada) la cual esta conectada
al kite y al navegante, esta diseñada para desconectarlo en
una emergencia.
DESPEGUE
Movimiento en el cual el piloto conduce el kite desde las ma-
nos del ayudante hacia el cielo.
DR2
Un desenganchado rápido secundario en el lazo de arnés,
el cual cuando es activado separa la línea de aterrizaje del
lazo de arnés. De esta manera separa el kite del navegante.
E
EN CONTRA DEL VIENTO
La dirección de donde esta soplando el viento.
ESCALA DE BEAUFORT
Un sistema para estimar la fuerza del viento basada en los
efectos que tiene el viento en el medio ambiente físico (ej.
El comportamiento de las olas, humo, etc.). No se utilizan
instrumentos de medición para determinar la fuerza del viento
en este punto de la escala (O = calmado hasta 12 = hura-
cán).
F
FIREBALL
Fireball es un sistema de conexión "esfera y encaje" único
entre rider y barra de arnés.
FREANDO ESTADIO 2
El estadio 2 de frenado es una funcion incluida en el 1X el
cual le permite al navegante auto aterrizar el kite en el agua
o en la tierra.
I
INFLADOR
Dispositivo usado para inflar el kite.
K
KITEBOARDING
Termino utilizado para describir el deporte de practicar kite a
potencia en el agua o la nieve.
KITESURFING
Otro termino utilizado para describir la practica del kite a po-
tencia en el agua.
KITE DE ENTRENAMIENTO
Un kite que puede ser utilizado en la tierra para estimular los
movimientos usados en el kitesurf. Es una herramienta de
aprendizaje e instrucción excelente. A pesar de su pequeño
tamaño, este kite tiene potencia, entonces este alerta.
KITE INFLABLE
Un kite con tubos inflables diseñado para que flote y para
facilitar el relanzamiento desde el agua.
L
LÍNEAS DE FRENO
Las dos líneas de vuelo centrales que se conectan a las bridas
del borde de ataque del kite- una a la punta izquierda del ala,
la otra a la punta derecha del ala. Estas líneas asisten cuando
se le saca potencia al kite (depowering).
LÍNEAS DE MANEJO
Las dos líneas de vuelo de afuera que se conectan a las
bridas del borde de fuga del kite- una a la punta izquierda del
ala y la otra a la punta derecha del ala.
LÍNEAS DE VUELO
Un termino utilizado para describir las cuatro líneas incluidas
en el paquete con su kite. Estas líneas conectan las bridas
del kite a las líneas principales en la barra de control y miden
generalmente entre 20-30 metros de largo.
LÍNEAS PRINCIPALES
Las líneas que se conectan directamente con la barra de
control. Tendrá que enganchar estas líneas con las líneas de
vuelo para así poder conectarlas a su barra.
LUFF
Termino utilizado para describir lo que le pasa al kite en un
GLOSARIO
Lull, osea en un cese de viento. Tambien usado para describir
el frenado completo del kite.
LULL
Termino utilizado para describir al viento cuando disminuye su
potencia, por algún periodo de tiempo.
M
MILLAS POR HORA
Millas por hora. Una medida de velocidad.
1 mph= 1.6 kilómetros por hora.
N
NUDOS
Una medida de velocidad basada en millas náuticas.
1 nudo= 1 milla náutica por hora.
1 nudo= 1.15 millas por hora.
1 nudo= 1.85 kilómetros por hora.
P
PLANEO
Momento en el cual el navegante logra que la tabla se
despegue controladamente del agua.
POCA POTENCIA
Una situación en la cual el piloto tiene un kite no lo sufici-
entemente potente para su peso, fuerza, y/o condiciones del
viento.
POSICIÓN NEUTRAL
Esta es la posición en el cielo justo sobre la cabeza del piloto.
Si el piloto nivela la barra, el kite se orientara hacia la posición
neutral. De todos modos es difícil y peligroso mantener el kite
en esta posición. Aunque en esta posición el kite se muestre
estable y se haga sentir como que no tiene nada de potencia
o no tire mucho, es también la posición en la cual en la tierra
el piloto esta mas expuesto a ser tirado por el viento y salir
volando. En el agua, la posición neutral puede ser utilizada
para descansar mientras se acomoda la tabla, pero en la tierra
les aconsejamos fuertemente no utilizar la posición neutral.
Después del despegue, es mejor dirigirse directamente al
agua sin demorarse. NO se quede con el kite en la tierra si
esta en posición neutral. Es MUY peligroso. Q
Q
QR2
Un desenganchado rápido secundario ubicado en la correa
bypass. Cuando se activa separa la línea de seguridad del
usuario. Así separando al kite de su usuario.
QRS- Sistema de Seguridad de Suelta Rápida
Un punto de eyección rápida en el sistema de control que,
cuando activado o bien separa el cuerpo inferior de Fireball o
abre el Loop de uno de sus lados.
2017 MANUAL DEL USUARIO DEL KITE
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