Tabla de contenido
Publicidad
13.13 Opción de paro seguro
Para efectuar una configuración de parada segura de acuerdo
con las normas EN-IEC 62061:2005 SIL 3 y EN-ISO
13849-1:2006, es necesario realizar las tres partes de control
siguientes:
1. Inhibe las señales de disparo con el relé de seguridad K1
(mediante la tarjeta opcional de paro seguro).
2. Habilita la entrada de control del variador de velocidad
(mediante las señales de control E/S del variador).
3. Fase de conductor de alimentación (comprobar estado y
realimentación de los circuitos de mando y de IGBT).
Para que el variador de velocidad pueda accionar y controlar
el motor, hay que activar las siguientes señales:
• Entrada «Inhibit», terminales 1 (CC+) y 2 (CC–) de la
tarjeta opcional de paro seguro. Esta entrada se activa
conectando 24 V
para garantizar que los circuitos de
CC
mando de los conductores de alimentación reciben la
tensión de alimentación a través del relé de seguridad
K1. Consulte también la Fig. 173.
• Señal alta de la entrada digital (por ejemplo, terminal 10
de la Fig. 173), que se establece en «Enable». Para confi-
gurar la entrada digital, consulte el apartado 11.7.2
Entradas Digitales [520] página 180.
Estas dos señales se deben combinar y utilizar para habilitar
la salida del variador de velocidad y hacer posible la
activación de la condición de paro seguro.
NOTA: la condición de «parada segura» acorde a las
normas EN-IEC 62061:2005 SIL 3 y EN-ISO 13849-
1:2006 solo se puede efectuar desactivando las
entradas «Inhibit» y «Enable».
Una vez que se ha establecido la condición de «paro seguro»
con estos dos métodos diferentes, que se controlan de
manera independiente, el circuito de seguridad garantiza que
el motor no arranque, porque:
• La señal de 24 VCC se elimina de la entrada «Inhibit»,
terminales 1 y 2, y el relé de seguridad K1 se desconecta.
La tensión de alimentación a los circuitos de mando de
los conductores de alimentación se desconecta. Esto
inhibe los pulsos de desconexión de los conductores de
alimentación.
• Los impulsos de desconexión de la tarjeta de control se
desconectan.
El circuito del controlador supervisa la señal Enable y
remite la información al componente PWM de la tarjeta
de control.
Para asegurarse de que el relé de seguridad K1 se ha
desconectado, es preciso guardar esta información
externamente para garantizar que el relé no se negara a
funcionar. La tarjeta opcional de paro seguro ofrece una
señal de realimentación para esto, a través de un segundo
relé K2 de seguridad de conexión forzada que se enciende
cuando el circuito de detección confirma que la tensión de
CG Drives & Automation, 01-5325-04r5
alimentación a los circuitos de mando está desconectada.
Consulte la Tabla 49 para ver las conexiones de los
contactos.
Para supervisar la función «Enable» se puede utilizar la
opción «MARCHA» de una salida digital. Para configurar la
salida digital, p. ej., el terminal 20 del ejemplo de la Tabla ,
consulte el apartado 11.7.4 Salidas Digitales [540]
página 186.
Cuando la entrada «Inhibit» se desactiva, en la pantalla del
variador de velocidad parpadea la indicación «SST» en la
zona D (esquina inferior izquierda) y el LED de desconexión
rojo del panel de control parpadea.
Para reanudar el funcionamiento normal es necesario hacer
lo siguiente:
• Libere la entrada «Inhibit»; 24 24V
nales 1 y 2.
• Dé una orden de PARO al variador de velocidad, de
acuerdo con la opción configurada en el menú Marcha/
Paro [215].
• Dé una orden de MARCHA, de acuerdo con la opción
configurada en el menú Marcha/Paro [215].
NOTA: el método para generar una orden de PARO
depende de las selecciones efectuadas en el menú
Nivel/Flanco [21A] y del uso de una entrada de Paro
independiente mediante una entrada digital.
¡ADVERTENCIA!
La función de paro seguro no se puede
utilizar durante las tareas de mantenimiento
eléctrico. Para realizar estas tareas, el
variador de velocidad debe estar siempre
desconectado de la red eléctrica.
(Alta) a los termi-
CC
Opciones
239
Publicidad
Tabla de contenido
