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• A unidade não entra em funcionamento até que se
prima o botão de iniciar teste, fig. 3.
Verifique a direcção da rotação, mantendo uma mão na
parte da frente da válvula de limitação do vácuo. Não
deverá sair ar da válvula. Se não estiver a sair ar da vál-
vula, permita que o procedimento de arranque continue.
Caso contrário pare premindo o botão
Isole a alimentação utilizando o interruptor-seccionador.
Abra a unidade de arranque e de controlo e mude dois
dos condutores de fase de entrada.
Verifique novamente a rotação.
Ter em atenção quando verificar a direcção
da rotação , enquanto o silenciador é des-
montado. Não coloque a mão no alojamen-
to da bomba.
Utilize uma protecção auricular.
• Verifique se a unidade não arranca directamente,
quando o botão
é premido. Se arrancar, uma das
válvulas no posto de trabalho está aberta de modo a
que se dê uma micro comutação, ou talvez o cabo de
sinal piloto esteja danificado e ambos os fios estão
em contacto um com o outro. Se assim for, pare a
unidade com o botão
necessário, desaperte o cabo de sinal piloto da unida-
de de controlo, ver as ligações na fig. 18, e detecte o
problema utilizando um ohmímetro ao longo de todos
os ramais de cabos até encontrar o ponto da avaria.
• Quando está a funcionar correctamente a unidade
passa para o modo"Standby" (em espera). A unidade
não deverá arrancar até que se abra uma válvula num
local de trabalho, de forma a que o mini-interruptor
execute, ou o utilizador prima o botão de iniciar o
teste/limpeza manual do filtro, como mostrado na figu-
ra 6. Quando a válvula fecha, a unidade deve comutar
para ralenti (e limpeza do filtro) após o tempo definido
no visor (DIR), geralmente 12 segundos. A unidade
deverá parar após o tempo definido no visor (SSR),
normalmente 10 minutos.
• Quando a unidade estiver em pleno funcionamento
(não ao ralenti), prima o botão de limpeza manual do
filtro, figura 6, e verifique se a função de limpeza do
filtro é activada. A função de limpeza do filtro (cilindro
pneumático com disco de válvula) está oculta sob o
invólucro, ver figura 6, posição 2; uma alteração per-
ceptível de som identifica a função.
• Com todas as válvulas nas estações de trabalho
fechadas, verifique se o motor abranda (pode ouvir-se
claramente) e se a comutação para ralenti com lim-
peza do filtro se realiza ao fim de aproximadamente
12 segundos. Se não for o caso, desligue o cabo de
sinal piloto manualmente abrindo o suporte F4 do
10
.
e investigue a avaria. Se for
fusível. Aguarde pelo menos 12 segundos se a passa-
gem para o ralenti ocorrer neste momento, detecte o
problema do cabo de sinal piloto. Se a comutação não
se fizer, verifique o tempo definido no visor (função
DIR).
• Aproximadamente 10 minutos depois de ter comutado
para ralenti, a unidade deverá parar (entrar em modo
Standby) por a função SSR se ter desligado.
• Coloque a tampa sobre a unidade de controlo e o
invólucro acústico sobre o motor/ventoinha depois de
todas as verificações estarem concluídas.
Manutenção
Leia o capítulo sobre "SEGURANÇA" antes
de realizar qualquer trabalho de manuten-
ção. Trabalho de manutenção significa que
o equipamento deve ser aberto e even-
tualmente desmontado. O que significa
um grande risco e por isso o pessoal de
manutenção deve estar ciente dos riscos
que podem aparecer em caso de actuação
incorrecta.
Risco de lesões por queimadura!
Quando trabalhar durante a manutenção
ou próximo do motor, da ventoinha ou da
conduta de ar.
Utilizar sempre uma máscara de respiração
aprovada quando substituir o saco do pó e
outros componentes expostos ao pó.
Os protectores auditivos devem ser colo-
cados quando a unidade está a funcionar
e o trabalho é efectuado próximo da parte
superior do colector de pó.
Caixote de recolha
Esvazie o colector regularmente e antes de este ficar
2/3 cheio. O alarme acessório do BLI (indicador do nível
do colector) dispara a este nível (2/3). Antes do esva-
ziamento deverá proceder-se à limpeza manual do filtro
premindo o botão "Limpeza manual do filtro". Desligue a
unidade de vácuo e desmonte o colector, fig. 12. Corte
a alimentação eléctrica, desmonte tubo flexível, fig. 14.
Mude o saco plástico , fig. 13 e monte o tubo flexível e o
colector.
NOTA! Se o tubo flexível não for montado após a
mudança do saco de plástico, este explodirá devi-
do à diferença de pressão e à pressão atmosférica
que se introduz por baixo do saco.
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