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Leva mando embrague
La leva (1) que acciona el desacople del embrague
está dotada de un mecanismo (2) para la regulación
de la distancia entre la leva y el puño en el manillar.
Este mecanismo tiene 10 posiciones (2) para regular
la distancia de la leva. Al girarlo en el sentido de las
agujas del reloj, la leva se aleja del puño del
acelerador. Al girarlo en el sentido contrario a las
agujas del reloj, se acerca. Cuando se acciona la leva
(1) se interrumpe la transmisión del motor al cambio
y en consecuencia a la rueda motriz. Su uso es muy
importante para todas las fases de conducción de la
motocicleta, especialmente para el arranque.
Atención
La regulación de la leva del embrague se debe
realizar con la motocicleta parada.
Importante
El uso correcto de este dispositivo prolonga la
vida del motor y evita daños a los órganos de
transmisión.
Notas
Es posible encender el motor con el caballete
abierto y el cambio en posición de punto muerto o
con la marcha del cambio engranada, manteniendo
presionada la leva del embrague (en este caso, el
caballete debe estar cerrado).
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Fig. 197
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