Ducati 998Matrix Manual De Uso Y Mantenimiento
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  • Página 1 Manual de uso y mantenimiento DUCATI998Matrix...
  • Página 2 Manual de uso y mantenimiento DUCATI998Matrix...
  • Página 4 Nos complace darle la bienvenida entre los aficionados Nota Ducati y nos congratulamos con Ud. por la óptima Ducati Motor Holding S.p.A. no se responsabiliza de elección efectuada. Creemos que, además de usar su eventuales errores cometidos durante la realización del nueva motocicleta Ducati como medio usual de presente manual.

  • Página 5: Tabla De Contenido

    INDICE Regulación posición pedal mando cambio y freno trasero 19 Elementos y dispositivos principales Posición en la motocicleta 21 Tapón depósito combustible 22 Cerradura asiento y porta-casco 23 Caballete lateral 25 Indicaciones generales Amortiguador de dirección 26 Garantía 6 Registros regulación horquilla delantera Símbolos 6 Registros regulación amortiguador trasero 28 Informaciones útiles para viajar en condiciones de...
  • Página 6 Control desgaste pastillas freno 46 Colores disponibles para cada modelo 67 Lubrificación articulaciones 47 Sistema eléctrico 68 Regulación del cable mando acelerador 47 Carga de la batería 48 Memorándum mantenimiento periódico 72 Variación de la inclinación del tubo de dirección 49 Control y tensado de la cadena de transmisión 50 Lubrificación de la cadena de transmisión 50 Reemplazo bombillas luces 51...

  • Página 7: Indicaciones Generales

    INDICACIONES GENERALES Símbolos Ducati Motor Holding S.p.A. le invita a leer atentamente este manual para conocer y confiar en su motocicleta, en caso de dudas dirigirse a un Concesionario o a un Taller Autorizado. Las nociones que aprenderá le serán útiles durante sus viajes, que Ducati Motor Holding S.p.A.

  • Página 8: Informaciones Útiles Para Viajar En Condiciones De Seguridad

    Informaciones útiles para viajar en condiciones Señalar siempre con suficiente anticipación, utilizando los de seguridad específicos indicadores de dirección, cada vez que se gire o se cambie de carril. Permanecer siempre en posición bien visible, evitando viajar Atención en los “ángulos muertos” de los vehículos que anteceden. Leer antes de usar la motocicleta.

  • Página 9: Manejo A Plena Carga

    Manejo a plena carga La motocicleta ha sido estudiada para recorridos largos a plena carga en absoluta seguridad. La ubicación de los pesos en la motocicleta es muy importante para mantener inalterable este estándar de seguridad y para evitar situaciones difíciles cuando se efectúan maniobras repentinas o durante el recorrido de tramos de carretera irregular.

  • Página 10: Datos Para La Identificación

    Datos para la identificación Cada motocicleta Ducati está identificada con dos números; uno para el bastidor (fig. 1) y otro para el motor (fig. 2). Bastidor N. Motor N. Nota Estos números identifican el modelo de la motocicleta y deben mencionarse para el pedido de partes de recambio.

  • Página 11: Mandos Para El Manejo

    MANDOS PARA EL MANEJO Atención Este capítulo ilustra el posicionamiento y la función de los mandos necesarios para el manejo de la motocicleta. Leer atentamente las instrucciones antes de utilizar cada mando. Posición de los mandos para el manejo de la motocicleta (fig.

  • Página 12: Salpicadero

    Salpicadero (fig. 4) Testigo luz de carretera (azul). 1) Taquímetro (km/h). Se ilumina para indicar que la luz de carretera derecha se Indica la velocidad de marcha. encuentra encendida. a) Cuentakilómetros (km). 8) Señalador temperatura agua Indica la distancia total recorrida. Indica la temperatura del líquido de refrigeración del motor.

  • Página 13: Llaves

    Llaves (fig. 5) Con la motocicleta Ducati se haceentrega de dos llaves universales para el encendido, bloqueo tija superior, cerradura del asiento y tapón deposito combustible. Nota Junto con las llaves se entrega además una placa (1) con el número de identificación de las llaves.

  • Página 14: Interruptor De Encendido Y Bloqueo Tija Superior

    Interruptor de encendido y bloqueo tija superior (fig. 6) Se encuentra alojado delante del depósito y puede ofrecer cuatro posiciones: A) ON: luces y motor pueden funcionar; B) OFF: luces y motor no pueden funcionar; C) LOCK: bloqueo de la tija superior; D) P: Luces de posición y bloqueo tija superior.

  • Página 15: Conmutador Izquierdo

    Conmutador izquierdo 1) Desviador, mando selección luces con dos posiciones: posición = luz de cruce encendida; posición = luz de carretera encendida. 2) Interruptor indicador de dirección con tres posiciones: posición central = apagado; posición = giro a la izquierda; posición = giro a la derecha.

  • Página 16: Leva Mando Embrague

    Leva mando embrague (fig. 8) La leva (1) manda la desconexión del embrague. Ha sido equipada con un mecanismo (2) para la regulación de la distancia entre la leva y el puño en el manillar. Para la regulación mantener la leva (1) completamente hacia adelante y mover el mecanismo (2) girándolo en una de las cuatro posiciones considerando que: la posición 1 corresponde a la distancia máxima entre la...

  • Página 17: Leva Mando Starter

    Leva mando starter (fig. 9) El mando starter (3) sirve para facilitar el arranque en frío del motor y aumentar el régimen de rotación mínimo, después del encendido. Posiciones de uso del mando: A) - (vertical) mando no activado B) - mando completamente activado. La leva dispone además de posiciones intermedias para facilitar el progresivo calentamiento del motor (ver pag.34).

  • Página 18: Conmutador Derecho

    Conmutador derecho (Fig. 10) Leva mando freno delantero (fig. 10) 1) Interruptor PARADA MOTOR, dos posiciones: Accionando la leva (4) se activa el freno delantero. Es posición (RUN) = marcha. suficiente un esfuerzo mínimo con la mano para accionar posición (OFF) = parada del motor.

  • Página 19: Pedal Mando Freno Trasero

    Pedal mando freno trasero (fig. 11) Empujando hacia abajo el pedal (1) se accionará el freno trasero. El sistema de mando es de tipo hidráulico. fig. 11 Pedal mando cambio (fig. 12) El pedal mando cambio dispone de una posición de reposo central N con retorno automático y dos movimientos: hacia abajo = empujar el pedal hacia abajo para engranar...

  • Página 20: Regulación Posición Pedal Mando Cambio Y Freno Trasero

    Regulación posición pedal mando cambio y freno trasero (fig. 13 y 14) Para satisfacer las exigencias de manejo de cada piloto es posible cambiar la posición de las levas de mando del cambio y del freno trasero con respecto a los estribos correspondientes.
  • Página 21 Para modificar la posición de la leva mando freno trasero efectuar las siguientes operaciones: Aflojar la contratuerca (4). Girar el tornillo (5) de ajuste carrera pedal hasta determinar la posición deseada. Apretar la contratuerca (4). Moviendo el pedal con la mano controlar que antes de comenzar el frenado disponga de un juego de aproximadamente 1,5-2 mm.

  • Página 22: Elementos Y Dispositivos Principales

    ELEMENTOS Y DISPOSITIVOS PRINCIPALES Posición en la motocicleta (fig. 15) 1) Tapón depósito combustible. 2) Cerradura asiento. 3) Caballete lateral. 4) Gancho para el cable porta-casco 5) Amortiguador de dirección 6) Espejos retrovisores. 7) Dispositivos de registro horquilla delantera. 8) Dispositivos de registro amortiguador trasero. 9) Tirante regulación ajuste moto.

  • Página 23: Tapón Depósito Combustible

    Tapón depósito combustible (fig. 16) Apertura Levantar la tapa (1) de protección e introducir la llave en la cerradura. Girar 1/4 de vuelta la llave en sentido de las OPEN agujas del reloj para desbloquear la cerradura. Levantar el tapón. Cierre Cerrar el tapón introduciendo la llave y presionándolo en su alojamiento.

  • Página 24: Cerradura Asiento Y Porta-Casco

    Cerradura asiento y porta-casco Apertura (fig. 17 y 18) Introducir la llave de encendido en la cerradura (1) y girarla en sentido de las agujas del reloj. Tirar moderadamente, por la parte trasera, hacia afuera el cuerpo del asiento (2) y levantarlo hasta que apoye en el depósito combustible.
  • Página 25 Cierre (fig. 19) Tirar moderadamente el cuerpo asiento hacia afuera y bajarlo hasta colocarlo nuevamente en posición horizontal. Presionar en el asiento del pasajero para acoplar los ganchos (3) del carenado con los pernos (4) del bastidor de la motocicleta hasta el enganche del pestillo en la cerradura.

  • Página 26: Caballete Lateral

    Caballete lateral (fig. 20) Nota Se aconseja controlar periódicamente el correcto Importante funcionamiento del sistema de sujeción (formado por dos Antes de accionar el caballete lateral controlar la muelles de tracción, uno dentro del otro) y del sensor de adecuada consistencia y planaridad de la superficie de seguridad (2).

  • Página 27: Amortiguador De Dirección

    Amortiguador de dirección (fig. 21) Registros regulación horquilla delantera Se encuentra posicionado delante del depósito y está La horquilla de la motocicleta se regula tanto en la fase de fijado al bastidor y a la tija superior. extensión (retorno) como en aquella de compresión de las Su acción favorece una virada más precisa y estable, barras.
  • Página 28 Las posiciones ESTANDAR son las siguientes: compresión: 12 pasajes; extensión: 11 pasajes. El valor máximo es de 14 pasajes (extensión) y 14 pasajes (compresión) a los cuales corresponde la posición de mínimo frenado. Para modificar la precarga del muelle interno a cada barra girar el registro con extremidad hexagonal (2) con una llave para hexágonos de 22 mm.

  • Página 29: Registros Regulación Amortiguador Trasero

    Atención Registros regulación amortiguador Girar la virola de ajuste de la precarga, utilizando trasero (fig. 24) una llave de espigón. Prestar especial atención para El amortiguador trasero dispone de registros externos evitar que el diente de la llave salga fuera del alojamiento gracias a los cuales es posible adecuar el ajuste de la de la virola durante el movimiento.

  • Página 30: Variación Ajuste Motocicleta

    Variación ajuste motocicleta (fig. 26) El ajuste de la motocicleta representa el resultado de pruebas efectuadas por nuestros técnicos en las más variadas condiciones de empleo. La modificación de este parámetro representa una operación muy delicada que, si es efectuada sin experiencia, puede resultar peligrosa.
  • Página 31 La cota máxima de extracción del UNIBALL de la cabeza articulada (A) es de 5 roscas equivalente a 7,5 mm (B). fig. 27...

  • Página 32: Normas Para El Uso

    NORMAS PARA EL USO Esto permitirá un buen asentamiento del material de fricción de las pastillas en los discos del freno. Para permitir que todas las partes mecánicas en movimiento se adapten y en especial, para no perjudicar la duración del funcionamiento de los órganos principales del motor, se aconseja no acelerar repentinamente y no someter el motor a un régimen de revoluciones elevado, especialmente en subidas.
  • Página 33 El incumplimiento a tales normas exime a Ducati Motor Holding S.p.A. de toda responsabilidad en caso de daños sufridos por el motor o que afecte a su duración.

  • Página 34: Controles Antes De La Puesta En Marcha

    Combustible en el depósito En caso de anomalías renunciar al viaje y consultar Controlar el nivel del combustible en el depósito. un Concesionario o un Taller Autorizado DUCATI. Eventualmente llenar el depósito (pág. 38). Nivel aceite en el motor Controlar el nivel en el cárter a través del visor de inspección.

  • Página 35: Encendido Motor

    Encendido motor Nota Para encender el motor cuando está caliente respetar el procedimiento descrito para “Temperatura ambiente alta”. Atención Antes de encender el motor es necesario conocer los mandos empleados durante el manejo. Temperatura ambiente normal (incluida entre 10 °C/50 °F y 35 °C/95 °F): 1) Colocar el interruptor de encendido en posición ON (fig.
  • Página 36 2) Desplazar la leva de mando starter (1) en posición (B) (fig. 30). 3) Controlar que el interruptor de parada (3, fig. 31) se encuentre en la posición (RUN), presionar el pulsador de encendido (4). Dejar que el motor arranque en forma natural, sin tocar el mando del acelerador.

  • Página 37: Encendido Y Conducción En Marcha De La Motocicleta

    Encendido y conducción de la motocicleta Frenado 1) Desactivar el embrague mediante la palanca de mando. Aminorar la velocidad con antelación, engranar una 2) Con la punta del pie bajar la palanca selección marchas marcha más baja para utilizar el freno motor y luego y engranar la primera marcha.

  • Página 38: Parada De La Motocicleta

    Parada de la motocicleta Aminorar la velocidad, engranar una marcha más baja y dejar en reposo el puño del acelerador. Sucesivamente se aconseja reducir las marchas hasta obtener el desembrague. Frenar y detener la motocicleta. Apagar el motor girando la llave de encendido en la posición OFF (pág.

  • Página 39: Aparcamiento

    Aparcamiento Reabastecimiento de combustible (fig. 32) Después de haber detenido la motocicleta, utilizar el Al cargar el combustible, no llenar excesivamente el caballete lateral para aparcar (ver pág. 25). depósito. El nivel del combustible no debe superar el Girar el manillar completamente a la izquierda y empujar agujero de introducción en el sumidero del tapón.

  • Página 40: Accesorios En Dotación

    2) llave de Allen de 10/8/6/5/4 mm; 3) llave excéntrica trasera; 4) llave perno rueda delantera; 5) prolongación para llave excéntrica trasera; 6) llave para hexágonos para bujías; 7) perno para llave bujías; 8) destornillador doble; DUCATI 9) Llave Torx. fig. 34...

  • Página 41: Operaciones Principales De Uso Y

    OPERACIONES PRINCIPALES DE USO Y Semicarenados laterales (fig. 35) MANTENIMIENTO Desmontar los semicarenados destornillando: las dos conexiones (1) de empalme semicarenados; las cuatro conexiones (2) de fijación a la cúpula; las cuatro conexiones (3) de fijación al bastidor. Desmontaje del carenado Para efectuar algunas operaciones de reparación o mantenimiento, es necesario desmontar algunas partes de la carrocería de la motocicleta.
  • Página 42 Cúpula (fig. 37) Destornillar el tornillo central (1, fig. 36) de fijación de los espejos retrovisores y desengancharlos de los soportes de la cúpula. Destornillar los dos tornillos (2) de fijación al soporte faro y desenganchar las cuatro conexiones (3) de unión semicarenados.

  • Página 43: Reemplazo Y Limpieza De Los Filtros De Aire

    Reemplazo y limpieza de los filtros de aire (fig. 39) Nota Para ejecutar con mayor facilidad el procedimiento, la caja filtro aire está totalmente representada en un despiece (fig. 39). Quitar solo los elementos indicados en la siguiente descripción. Para acceder a las cajas es necesario desmontar los semicarenados y la cúpula (ver pág.
  • Página 44 Quitar el filtro (2, fig. 39) del alojamiento en la tapa interior (3). Limpiar el cartucho filtro con aire comprimido o sustituirlo. Importante Un filtro obstruido reduce la entrada de aire y aumenta el consumo de combustible; disminuye la potencia del motor y origina incrustaciones en las bujías. No utilizar la motocicleta sin filtro.

  • Página 45: Control Nivel Líquido De Refrigeración

    Control nivel líquido de refrigeración (fig. 40) Controlar el nivel del líquido de refrigeración contenido en el depósito de expansión, en el lado izquierdo de la motocicleta; debe resultar incluido entre las muescas de referencias de MÁX y MÍN del depósito. Si el nivel resulta bajo es necesario reponer el líquido.

  • Página 46: Control Nivel Líquido Frenos Y Embrague

    Control nivel líquido frenos y embrague Sistema frenos El nivel no debe descender por debajo de la muesca de Si se comprueba un juego excesivo de la leva o del pedal MÍN evidenciada en los respectivos depósitos (fig. 42). del freno, aún cuando las pastillas freno se encuentren Un nivel insuficiente facilita la entrada de aire en el en buenas condiciones, consultar un Concesionario o un circuito con consiguiente ineficacia del sistema.

  • Página 47: Control Desgaste Pastillas Freno

    Control desgaste pastillas freno (fig. 43) Para facilitar el control de las pastillas de frenos, sin que resulte necesario desmontarlas de la pinza, cada pastilla dispone de un indicador de desgaste. En una pastilla en buenas condiciones resultan evidentes las acanaladuras del material de rozamiento.

  • Página 48: Lubrificación Articulaciones

    Lubricación articulaciones Regulación del cable mando acelerador Periódicamente es necesario controlar la condición de la El puño de mando del acelerador en todas las posiciones envoltura externa del cable de mando acelerador/starter. de virada debe disponer de una carrera en vacío, medida No deben presentar aplastamiento o cortes en el en el borde del puño, de 1,5÷2,0 mm.

  • Página 49: Carga De La Batería

    Carga de la batería (fig. 45) Colocar nuevamente la batería en su alojamiento y fijar el Para recargar la batería se aconseja desmontarla de su soporte superior con el tornillo (1). Luego proceder al alojamiento en la motocicleta. empalme de los terminales engrasando los tornillos de Desmontar el semicarenado derecho (pág.

  • Página 50: Variación De La Inclinación Del Tubo De Dirección

    Variación de la inclinación del tubo de dirección (fig. 46) Para modificar la inclinación del tubo de dirección es necesario aflojar los dos tornillos (1) sobre el lado derecho del bastidor. Destornillar completamente el tornillo (2) y con una llave de espigón, girar 180°...

  • Página 51: Control Y Tensado De La Cadena De Transmisión

    Control y tensado de la cadena de Lubricación de la cadena de transmisión transmisión (fig. 48) Este tipo de cadena dispone de anillos o-ring para Cuando se aparca la motocicleta sobre el caballete proteger los elementos deslizantes de los agentes lateral, la cadena debe encontrarse a una distancia externos y mantener la lubricación durante más tiempo.

  • Página 52: Reemplazo Bombillas Luces

    Reemplazo bombillas luces Antes de sustituir una bombilla quemada es necesario comprobar que aquella de recambio disponga de la misma tensión y potencia como se indica en el párrafo “Sistema eléctrico” de pág. 68. Controlar el funcionamiento de la bombilla nueva antes de montar las partes desmontadas.
  • Página 53 Nota La parte transparente de la bombilla nueva no debe tocarse con las manos porque dañaría irremediablemente la luminosidad. Montaje bombillas: Introducir las lengüetas guía de la base bombilla en los alojamiento correspondientes para obtener la orientación exacta. Enganchar la extremidad del mecanismo (4, fig. 50) a los soportes del cuerpo faro;...
  • Página 54 Indicadores de direccion (fig. 53) Destornillar el tornillo (1) y separar la tulipa (2) del soporte indicador. La bombilla dispone de un acople a bayoneta, para extraerla es necesario presionar y girar en sentido contrario a las agujas del reloj. Sustituir la bombilla y posicionarla nuevamente presionando y girando en sentido de las agujas del reloj hasta que se sienta el enganche en su alojamiento.

  • Página 55: Orientación Del Faro

    Luz matrícula (fig. 55) Orientación del faro (fig. 56) Para acceder a la bombilla de la luz matrícula, desmontar Para controlar si el faro ha sido orientado correctamente, el portalámparas operando por la parte interior del porta- colocar la motocicleta con los neumáticos inflados con la matrícula.

  • Página 56: Regulación Espejos Retrovisores

    Regulación espejos retrovisores (fig. 57) Con un destornillador de cruz, aflojar el tornillo en el agujero (2), regular manualmente el espejo y ajustar los tornillos. Neumáticos Tubeless Presión delantera: 2,1 bar - 2,3 kg/cm Presión trasera: 2,2 bar - 2,4 kg/cm La presión de los neumáticos se encuentra sometida a 10 m variaciones según la temperatura exterior y a la altitud.
  • Página 57 Reparacion o sustitucion de los neumáticos Espesor minimo de la banda de rodamiento (Tubeless) Medir el espesor mínimo (S, fig. 58) de la banda de Los neumáticos sin cámara, en presencia de pequeños rodamiento en la posición de máximo consumo: pinchazos demoran mucho tiempo antes de desinflarse debe ser superior a los 2 mm, pero no debe ser inferior a porque disponen de un cierto nivel de auto-retén.

  • Página 58: Control Nivel Aceite Motor

    Control nivel aceite motor (fig. 59) El nivel del aceite en el motor se controla a través del visor de inspección (1) ubicado en la tapa embrague. Controlar el nivel con la motocicleta en posición perfectamente vertical y con motor frío. El nivel debe mantenerse entre las muescas indicadas en correspondencia al visor mismo.

  • Página 59: Limpieza Y Sustitución Bujías

    Montar nuevamente la bujía en la culata ajustando a tope Limpieza y sustitución bujías (fig. 66) toda la rosca. Aplicar un par de apriete de 20 Nm. Las bujías son un elemento importante del motor y Si no se dispone de una llave dinamométrica, después deben controlarse periódicamente.

  • Página 60: Limpieza General

    Limpieza general Jamás engrasar o lubricar los discos del freno, el Para conservar en el tiempo el brillo original de las resultado podría ser la pérdida de la eficacia de frenado superficies metálicas y de las partes pintadas, la de la motocicleta. Limpiar los discos con un disolvente motocicleta debe lavarse y limpiarse periódicamente que no sea graso.

  • Página 61: Inactividad Prolongada

    Ducati específicos y cilindros y girar el motor manualmente para distribuir una conformes con las leyes vigentes en los diversos países.

  • Página 62: Características Técnicas

    CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Pesos Predispuesto para la marcha: 198 kg. A plena carga: 375 kg Atención Dimensiones (mm) (fig. 61) Si no se respetan los límites de carga indicados puede perjudicarse la maniobrabilidad y el rendimiento de la motocicleta con posible pérdida de control de la misma.

  • Página 63: Abastecimientos

    Abastecimientos Tipo (litros) Depósito combustible, incluida Combustible 95-98 RON una reserva de 4 dm (litros) Cárter motor y filtro SHELL - Advance Ultra 4 3,7. Circuito frenos delantero/trasero y Líquido especial para sistemas hidráulicos — embrague SHELL - Advance Brake DOT 4 Protector para contactos eléctricos Spray para tratamiento de sistemas eléctricos —...

  • Página 64: Motor

    Motor Esquema de distribución desmodromica (fig. 62) Bicilíndrico de 4 tiempos en “L” longitudinal de 90°. 1) Balancín de apertura (o superior); Diámetro interno mm: 2) registro balancín superior; 3) registro balancín de cierre (o inferior); Carrera mm: 4) muelle de retorno balancín inferior; 63,5 5) balancín de cierre (o inferior);...

  • Página 65: Prestaciones

    Prestaciones Tipo: La máxima velocidad en cada una de las marchas se 30/34-4 pistones. obtiene sólo respetando escrupulosamente las normas Material de rozamiento: recomendadas para el rodaje y respetando los intervalos TOSHIBA TT2172. de mantenimiento aconsejados. Tipo bomba: Velocidad máxima (solo piloto): PSC 16.

  • Página 66: Transmisión

    Transmisión entre el motor y el eje primario del cambio de engranajes con dientes rectos. Si se desea adaptar la motocicleta para recorridos Relación: especiales o competiciones, Ducati Motor Holding S.p.A. 32/59. está a vuestra disposición para indicar otras relaciones Cambio con 6 relaciones con engranajes de toma diferentes de aquellas de serie;...

  • Página 67: Bastidor

    Bastidor Ruedas Multitubular con jaula superior en tubos de acero a alta Llantas de aleación ligera con cinco radios. resistencia. Angulo de virada (por lado): Delantera 27° Dimensiones: 3.50x17". Para aprovechar al máximo las prestaciones de la motocicleta en circuitos ha sido prevista la posibilidad de Trasera modificar el ángulo de inclinación del tubo de dirección Dimensiones:...

  • Página 68: Suspensiones

    Suspensiones Colores disponibles para cada modelo Delantera Disponible en los colores: Horquilla hidráulica invertida equipada con sistema de verde Matrix cód. *0030 (PPG); regulación externo del freno hidráulico en extensión, bastidor y llantas color metal. compresión y precarga de los muelles internos a las barras.

  • Página 69: Sistema Eléctrico

    Sistema eléctrico Fusibles Está compuesto por las siguientes partes principales: La caja porta-fusibles principal (fig. 63) se encuentra faro delantero formado por: posicionada en el lado derecho del bastidor. Para acceder unidad de cruce polielipsoidal con condensador a los fusibles utilizados es necesario desmontar la tapa 12V-55W;...
  • Página 70 Leyenda esquema sistema electrico/inyeccion 31) Unidad encendido/inyección 1) Conmutador derecho 32) Electroventilador izquierdo 2) Conmutador llave 33) Interruptor de desembrague 3) Relé de arranque 34) Interruptor presión aceite 4) Caja de fusibles 35) Interruptor stop trasero 5) Intermitencia 36) Interruptor stop delantero 6) Sensor temperatura agua instrumento 37) Conmutador izquierdo 7) Electroventilador derecho...
  • Página 71 fig. 63 fig. 65 SANO QUEMADO fig. 64 fig. 66...
  • Página 72 Lista color cables Lista caja fusibles (4) P Rosa G Verde Pos. Utilizadores Val. W Blanco O Naranja General 30 A Y Amarillo B Azul 2-10 Bomba combustible, inyectores, 20 A Bn Marrón bobinas R Rojo V Violeta 3-11 Key sense 7,5 A Gr Gris Lb Azul claro...

  • Página 73: Memorandum Mantenimiento Periodico

    MEMORANDUM MANTENIMIENTO PERIODICO Nombre Kilometraje Fecha Ducati Service 1000 10000 20000 30000 40000 50000...
  • Página 75 913.7.096.1B DUCATIMOTOR HOLDING S.p.A. Stampato 10/2003 Via Cavalieri Ducati, 3 40132 Bologna, Italy Tel 39.051.6413111 Fax 39.051.406580 www.ducati.com...
  • Página 76 Y/Bk ENGINE 25 (VRS+) ENGINE 35 (VRS-) W/G W/Bk ENGINE 34 (SHIELDGND1) Bn/W ENGINE 5 (WATTEMP) AIR/PRESS BODY 38 (HIFANRQ) J C D A G H F E R/Bk PASSING HORN TURN POS. VISTA "C" DE TODOS LOS CONECTORES 998Matrix...
  • Página 77 DUCATIMOTORHOLDING S.p.A. Via Cavalieri Ducati, 3 40132 Bologna, Italia Tel. 0039/0516413111 Fax 0039/051406580 www.ducati.com...

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