Di̇zel İle İki̇ Kademeli̇ Çalişma Tanimi - baltur COMIST 122 DSPGM Manual De Instrucciones

DİZEL İLE İKİ KADEMELİ ÇALIŞMA TANIMI
İki kademeli çalışma, birinci alevden ikinci aleve geçişin (en
düşük seviyeden önceden ayarlanmış maksimum seviyeye)
geçiş,yakıt havası girişi veya yakıt girişi gibi iki kademeli bir şekilde
gerçekleşmesidir. Brülör kumanda ve kontrol ekipmanı (döngüsel
röle) paneldeki anahtar (i) ile çalıştırılır.
Döngüsel röle düzeneği, ön havalandırma ve dizel ön sirkülasyon
işlemlerini yapmak için fan ve pompa motorunu çalıştırarak ateşleme
programını yürütür.
İlgili presostatın devreye girebilmesi için fandan gelen havanın
basıncının yeterli olması gerekir, aksi takdirde cihaz "kilitlenerek"
durur. Pompadan gelen dizel yakıt püskürtme grubuna ulaşır ve
memeye (gidiş) ve memeden (geliş) geçişler kapalı olduğu için
çıkamadan aynı yönde ilerler. Kapanma borukların ucuna "kapatma
çivileri" uygulanarak gerçekleştirilir. Bu çiviler, boruların diğer
ucundaki kauçuk şeritlerden ortaya doğru bastırılır.
Dizel yakıt ilerler ve püskürtme grubunun dönüşünden çıkar br dönüş
basınç regülatörünü gelir, regülatörü geçer ve pompa dönüşüne
ulaşır ve buradan dönüşte boşaltılır. Yukarıda belirtilen dizel yakıt
dolaşımı, dönüş basıncı regülatörünün ((10 ÷s 12 bar) ayarlandığı
mnimum basınçtan biraz daha (bir kaç bar) yüksek bir basınç
değerinde gerçekleşir. Ön havalandırma ve dizel ön sirkülasyon
aşamasının süresi öngörülemez çünkü hava kapağı açık konumda
yapılır.
Ön havalandırma süresi aşağıdaki işlemlerini süresinin toplamıdır:
- (yakıt / hava ) dağıtım servomotorunun açılması +
- cihazın öngörülen ön havalandırma süresi +
- (yakıt/hava) dağıtım ayar servomotorurun kapanarak ateşleme
konumuna geri dönmesi.
Ardından, cihaz, elektrotlara akım veren ateşleme transformatörünü
devreye sokarak ateşleme programını yürütmeye devam eder.
Elektrotlar arasında yüksek voltaj, yakıt/hava karışımını ateşleyen
elektrik boşalmalarına (kıvılcımlara) neden olur. Ateşleme kıvılcımı
verildikten sonra, cihaz memeye dizel akışını (gidiş ve dönüş)
kapatan iki ucunu uygun bir kol mekanizmasıyla çeken mıknatısa
elektrik verir. Uçların çekilmesi püskürtme grubunun iç (baypas)
geçişinin kapanması da sağlar ve bunun sonucunda, pompadaki
basınç 20 ÷s 22 bar civarındaki normal seviyesine yükselir. İki ucun
kapanma yuvasından çıkarılması yakıtın pompada 20 ÷s 22 bara
ayarlanmış basınçla memeye girmesini ve ve memeden uygun bir
şekilde püskürtülerek çıkmasını mümkün kılar. Ocağa gaz girişini
belirleyen dönüş basıncı dönüş basınç regülatöründe ayarlanır.
Ateşleme kapasitesi iin (minimal akış hızı) bu değer yaklaşık 10 ÷
12 bardır. Memeden çıkan püskürtülmüş yakıt fandan gelen havayla
karışır ve elektrotlardan çıkan kıvılcımla ateşlenir. Alevin varlığı KÖ
fotoseli tarafından algılanır. Programlayıcı devan eder ve kilitlenme
konumunu geçer, ateşlemeyi kapatır ve brülör bu aşamada minimum
kapasitede çalışır.
2. kademede (kazandaki sıcaklık -veya basınç- değerinden daha
yüksek bir değere ayarlanmış) kazan termostatı (veya presostatı)
izin verdiği takdirde, dağıtım regülasyon servo motoru çalışmaya
başlayarak gaz ve orantılı olarak hava girişini kademeli olarak
brülörün ayarlandığı maksimum besleme noktasına (P noktası)
ulaşana kadar arttırır. Yakıt akış hızının artışı, döndüğünde
dönüş basıncı regülatörünğn yayını daha fazla sıkıştıran ve
dolayısıyla bu basıncı artmasına neden olan değişken profilli
disk tarafından belirlenir. Dönüş basıncının artması yakıt akış
hızının artmasına neden olur. Yakıt akış hızının artmasıyla
birlikte, yanma havası da uygun oranda artmalıdır. Bu şart,
yanma havası ayar kumandasının diskinin profilini değiştiren
vidalar aracılığıyla ilk ayar düzeneğinde gerçekleşir. Yakıtın ve
yanma havasının aynı anda dağıtılması maksimum değere arttırır
(pompadaki basınç 20 ÷ 22 bar değerindeyse, dönüş basıncı
regülatöründeki yakıt basıncı yaklaşık olarak 18 ÷ 20 bardır. Yanma
havası ve yakıt girişi hızı kazan sıcaklığı (buharlı kazanlarda kazan
basıncı), yakıt ve bağlantılı yanma havası hızını minimum değerine
kadar tedrici olarak azaltmak üzere ters yönde hareket ettirecek
(yakıt/hava) dağıtım ayarının servomotorunu devreye sokan 2 aşama
termostatı (veya presostatı) üzerindeki ayarlanmış maksimum değere
ulaşılana kadar maksimum seviyede kalır. En düşük yanma havası
ve yakıt giriş hızıyla bile maksimum sıcaklığa (buharlı kazanlarda,
maksimum basınca) ulaşıldığında, brülörün tamamen kapatılmasını
belirleyen ayarlandığı en yüksek değere ulaşan termostattır (veya
buharlı kazanlarda, presostattır). Sıcaklık (veya buharlı kazanlarda
basınç) kapatma mekanizmasının devreye girdiği değerin altına
düştüğünde, brülör yukarıda belirtilen şekilde yeniden ateşlenir.
Normal işleyişte, 2. kademe termostatı (veya presostatı) kazan
yükündeki değişiklikleri algılar ve (yakıt/hava) akış hızı ayar
servomotorundan gaz ve bağlantılı yanma havası giriş hızı otomatik
olarak ayarlamasını ister. Bu manevrayla (yakıt/hava) dağıtım sistemi
yakıt ve bağlantılı hava girişi hızını kazanın talep ettiği miktarla
eşitleyen bir denge konumuna ulaşır.
Hava presostatı, brülör ateşlenirken, ateşleme
!
alevinin yanması için bulunan basınç değerine göre
ayarlanmalıdır, aksi durumda cihaz "kilitlenerek"
kapanır.
Gerçekleşebilir kapasitenin iyi yanmada değişken aralığının
gösterge olarak, maksimum kapasiteye göre 1 ile 1/3'ü arasında
olduğunu unutmayın.
13 / 32
0006080115_201201