baltur COMIST 122 DSPGM Manual De Instrucciones página 63

t2´, t3´, t4´:
Estos intervalos son válidos sólo para los sistemas de control
quemador serie 01, o sea LFL1.335, LFL1.635, LFL1.638.
No valen para los tipos de la serie 02 ya que prevén un acciona-
miento contemporáneo de las levas X y VIII.
Funcionamiento
Los esquemas indicados anteriormente ilustran el circuito de co-
nexión y el programa de control del mecanismo secuenciador.
A Consenso al encendido mediante el termóstato o el pre-
sóstato "R" del sistema.
A-B
Programa de encendido
B-C Funcionamiento normal del quemador (en base a los con-
troles del regulador de potencia "LR")
C Detención controlada mediante "R"
C-D Retorno del programador a la posición de encendido "A",
post-ventilación.
Durante los períodos de inactividad del quemador, sólo
las salidas de control 11 y 12 se encuentran en tensión y
la compuerta del aire está en posición CERRADA, deter-
minada por el límite "z" del servomotor de la compuerta
del aire. Durante la prueba de la sonda y de falsa llama,
también el circuito de supervisión llama está en tensión
(terminales 22/23 y 22/24).
Normas de seguridad
· Junto con el utilizo de QRA..., la puesta a tierra del terminal
22 es obligatoria.
· El cableado eléctrico debe ser conforme a las leyes nacionales
y locales vigentes.
· ¡LFL1... es un sistema de seguridad y como tal está prohibido
abrirlo, manipularlo o modificarlo!
· ¡El sistema LFL1... debe estar completamente aislado da la
red eléctrica antes de realizar cualquier tipo de intervención!
· ¡Verificar todas las funciones de seguridad antes de accionar
la unidad o después de sustituir cualquier fusible!
· ¡Prever una protección contra descargas eléctricas a la unidad
y a todas sus conexiones eléctricas mediante un montaje
adecuado!
· Durante el funcionamiento y la realización de intervenciones
de mantenimiento evitar la infiltración de agua de condensa-
ción en el sistema de control.
· Las emisiones electromagnéticas deben verificarse en la
práctica.
Programa de control en caso de interrupción e indicación de
la posición de interrupción
De principio, en caso de interrupción de cualquier tipo, el flujo de
combustible se detiene inmediatamente. Al mismo tiempo, el pro-
gramador resta inmóvil como el indicador de posición del interruptor.
El símbolo visible en el disco de lectura del indicador indica el tipo
de anomalía.
No se enciende, a causa de un contacto abierto o por la
detención de bloqueo durante o al final de la secuencia de
control por causa de luces extrañas (por ejemplo llamas no
apagadas, pérdida en el nivel de las válvulas de combusti-
ble, defectos en el circuito de control de la llama, etc.)
Interrupción de la secuencia de encendido, porque la
señal ABIERTO no ha sido enviada al terminal 8 del contacto
de límite "a". ¡Los terminales 6, 7 y 15 restan bajo tensión
hasta la eliminación del defecto!
P Detención de bloqueo, a causa de la falta de señal de pre-
sión del aire. ¡A partir de este momento, cualquier falta de
presión del aire provoca una detención de bloqueo!
Detención de bloqueo por causa de una disfunción en el
circuito de detección llama.
Interrupción de la secuencia de encendido porque la
señal de posición para la llama baja no ha sido enviada al
terminal 8 del interruptor auxiliar "m". ¡Los terminales 6, 7
y 15 restan bajo tensión hasta la eliminación de la avería!
1 Detención de bloqueo, por falta de señal de llama al final
del (primer) tiempo de seguridad.
2 Detención de bloqueo, ya que no se ha recibido una
señal de llama al finalizar el segundo tiempo de seguridad
(señal de llama principal con quemadores piloto en régimen
intermitente).
Detención de bloqueo, por falta de señal de llama durante
el funcionamiento del quemador.
Si se verifica una detención de bloqueo en cualquier momento entre
el encendido y el pre-encendido sin símbolo, la causa generalmente
está representada por una señal de llama prematura, o sea anómala,
causada por ejemplo por el auto encendido de un tubo UV.
Indicaciones de detención
a-b Programa de encendido
b-b'
"Disparos" (sin confirmación del contacto)
b(b')-a Programa de post-ventilación
LFL1..., serie 01
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LFL1..., serie 02