baltur COMIST 122 DSPGM Manual De Instrucciones página 127

t2´, t3´, t4´:
Bu aralıklar sadece brülör kumanda ve kontrol cihazı seri 01 ya
da LFL1.335, LFL1.635, LFL1.638 için geçerlidir.
X ve VIII kamlarının eş zamanlı çalışmasını içeren seri 02 tipleri
için kullanmayın.
İşleyiş
Aşağıdaki şemalarda çalışma sekansının kontrolünü
programlayan bağlantı devresi gösterilmektedir.
A Tesisatın termostatı veya presostatı (") aracılığıyla
ateşlemeye izin verir.
A-B
Başlatma programı
B-C Brülörün normal çalışması ("LR"" kapasite regülatörünün
kontrolünün kumandalarına göre)
C "R" aracılığıyla kontrollü kapanma
C-D Havalandırma sonrası, çalışma konumundaki
programcının dönüşü.
Brülörün hareketsiz olduğu süre zarfında, sadece
kontrol çıkışları 11 ve 12'ye güç verilir ve hava damperi
servomotorunun "z" sınırı tarafından kontrol edilen hava
damperi KAPALI konuma getirilir. Sonda ve hatalı ateş
testi sırasında, alev izleme devresinde de akım olur (klips
22/23 ve 22/24
Güvenlik standardı
· QRA kullanımıyla bağlantılı olarak..., 22. klipsin topraklanması
zorunludur.
· Elektrik kabloları yürürlükteki ulusal ve yerel standartlara
uygun olmalıdır.
· LFL1... bir acil durum ekipmanıdır ve bu nedenle açılmamalı,
basınç uygulanmamalı veya tadil edilmemelidir!
· LFL1 ... cihazı, üzerinde işlem yapılmadan önce şebekeden
tamamen ayrılmalıdır!
· Sigortalardan herhangi biri değiştirildikten sonra veya birimi
ilk kez çalıştırılmadan önce, tüm güvenlik fonksiyonları kontrol
edilmelidir!
· Birim üzerinde elektrik çarpmalarına karşı bir koruma
mekanizması bulunmalı tüm elektrik bağlantıları uygun şekilde
sabitlenmelidir!
· Kullanırken ve bakım işlemleri sırasında, kumanda ve kontrol
cihazlarına su girmesinden veya su buharı yoğunlaşmasından
kaçının.
· Elektromanyetik emisyonlar uygulama planında kontrol
edilmelidir.
Kapanma durumunda kumanda programı ve kapanma
konumunun gösterilmesi
Prensip olarak, her türlü kesinti durumunda yakıt akışı hemen durur.
Aynı zamanda, programlayıcı ve anahtar pozisyonu göstergesi sabit
kalır. Gösterge okuma diski üzerinde görülen simge anormalliğin
tipini belirtir.
Fazla ışık, (örneğin sönmemiş alevler, yakıt vanalarında
seviye kaybı, alev kontrol devresinde hata vb... nedeniyle)
yüzünden kumanda sekansı sırasında veya sonrasında
acil kapanma ve bir kontağın kapanmaması nedeniyle 1
başlatma olmaz.
8 numaralı klips aracılığıyla "a" yolunun sonundaki
kontağa AÇIK sinyali gönderilmediği için, havalandırma
sekansı yarıda kesilir. Hatayı gidermek amacıyla 6, 7 ve 15.
klipslere akım gitmeye devam eder!
P Hava basıncı sinyali olmaması durumunda1, acil kapanma.
Bu andan itibaren herhangi bir hava basıncı eksikliği bir
acil kapatmaya neden olur!
Alev gösterme devresindeki bir arıza nedeniyle 1 acil
kapanma.
Düşük alev için pozisyon sinyalinin yedek "m"
anahtarından 8. klipse gönderilmemiş olması nedeniyle 1
başlatma sekansının yarıda kesilmesi. Arızayı gidermek
amacıyla 6, 7 ve 15. klipslere akım gitmeye devam eder!
1(İlk) emniyet süresinin sonunda alev yok sinyali nedeniyle acil
kapanma
2İkinci emniyet süresinin sonunda alev sinyalinin ne kadar
alındığına bağlı olarak (ana alev sinyali ve brülör pilotları
kesintili düzende) acil kapanma.
Brülörün çalışması sırasında alev sinyali olmadığı için acil
kapanma.
Başlama ve ön ateşleme arasında sembol gösterilmeyen bir acil
kapanma görüldüğünde, bu genellikle, örneğin bir KÖ borusunun
kendiliğinden çalışmasından kaynaklanan erken veya anormal bir
alev sinyaliyle ilgilidir.
Kapanma göstergeleri
a-b Başlatma programı
b-b'
"Tetikleyiciler" (kontakt onayı olmadan)
b(b')-a Havalandırma sonrası programı
LFL1..., seri 01
29 / 32
0006080115_201201
LFL1..., seri 02