baltur COMIST 122 DSPGM Manual De Instrucciones página 151

головке горения".
6) Поместите манометр с подходящей шкалой отсчета
(если величина давления позволяет, используйте прибор
с водяным столбом и не прибегайте к стрелочным
инструментам, если речь идет о маленьких давлениях) к
штуцеру для замера давления на реле давления газа.
7) Откройте регулятор расхода, встроенного в клапан(ы)
розжигового пламени (запального), на значение, которое
вы считаете подходящим для гарантирования требуемой
подачи.Если горелка уже была включена на дизельном
топливе, то вы не должны изменять положение воздушной
заслонки, а подогнать количество газа к воздуху, уже
отрегулированному для дизельного топлива.
Если же горелка зажигается только на газе, необходимо
проверить, чтобы положение воздушной заслонки по
вашему мнению было правильным. В случае необходимости
выполните регулировки посредством регулировочных
винтов диска регулировки.
8) Снимите защитную крышку поворотного диска, встроенного
в сервопривод регулировки расхода топлива/воздуха, где
находятся регулировочные винты топлива и воздуха.
9) В условиях выключателя щита горелки в положении
"O" и подключенном главном выключателе проверьте,
чтобы двигатель вращался в правильном направлении,
вручную замыкая дистанционный выключатель. В случае
необходимости поменяйте местами два провода питающей
двигатель линии, чтобы изменить направление вращения.
10) Теперь подключите выключатель щита управления и
установите два переключателя модуляции в положение
MIN (минимальная мощность) и MAN (ручной режим). Блок
управления получит напряжение, а программатор запустит
горелку, как описано в главе "Описание функционирования".
Предварительная продувка осуществляется в
i
условиях открытой воздушной заслонки. Во время
этого этапа подключается сервопривод регулировки
газа/воздуха, выполняющий полный ход в сторону
открытия до максимального отрегулированного на
нем значения. После этого сервопривод регулировки
расхода топлива и воздуха возвращается в исходное
положение (минимальная мощность). Только когда
модуляция вернулась в положение минимальной
м о щ н о с т и , б л о к у п р а в л е н и я п р о д о л ж и т
розжиговую программу, подключая трансформатор
и газовые запальные клапаны для розжига.
На этапе предварительной продувки необходимо
проверить, чтобы контрольное реле давления
воздуха сменило положение (от замкнутого
положения без обнаружения давления перешло на
замкнутое положение с обнаружением давления
воздуха). Если реле давления воздуха не обнаружит
достаточное давление, то трансформатор не
подключится, не откроются газовые запальные
клапаны и блок управления поместится в положение
блокировки. Следует уточнить, что несколько
таких блокировок на первом розжиговом этапе
считаются нормальными, так как в трубопроводах
рампы еще не полностью удален воздух. Только
после его удаления пламя станет стабильным. Для
разблокировки горелки нажмите кнопку сброса на
блоке управления.
Ультрафиолетовый фотодатчик
Если пламя контролируется ультрафиолетовым фотодатчиком,
необходимо иметь в виду следующее. Легкий налет жира на
фотодатчике может сильно нарушить проход ультрафиолетовых
лучей через шарик, а это не позволит внутреннему
чувствительному элементу получить достаточное количество
излучения для гарантирования правильного функционирования.
В случае забивания шарика дизельным топливом, мазутом и т.д.
необходимо должным образом прочистить его. Даже простое
прикосновение руки к фотодатчику может оставить на нем
жирный след, достаточный для того, чтобы нарушить правильную
работу. Ультрафиолетовый фотодатчик не обнаруживает
дневной свет и свет, поступающий от обычной лампочки. Можно
проверить чувствительность ультрафиолетового фотодатчика
посредством зажигалки, свечи или электрического разряда,
получаемого электродами обычного трансформатора розжига.
Для гарантирования исправной работы фотодатчика ток
должен быть стабильным и не опускаться ниже минимального
значения, требуемого конкретным блоком управления.
Может быть понадобиться экспериментальным путем найти
наилучшее положение, перемещая (вдоль оси или вращением)
корпус с фотоэлементом относительно крепежного хомутика.
Проверка осуществляется при помощи градуированного
микроамперметра, который последовательно присоединяется к
одному или двум соединительным проводам ультрафиолетового
фотодатчика. Необходимо соблюдать полярность "+" и "-".
Значение тока ионизации для обеспечения работы блока
управления дается на электрической схеме.
11) В условиях работы горелки на минимальной мощности
(открыты клапан розжигового пламени и клапан
безопасности, сервопривод регулировки расхода топлива
и воздуха находится в минимальном положении) сразу
же зрительно проверьте интенсивность и вид пламени. В
случае необходимости выполните требуемые поправки
в регулировке посредством регулятора расхода газа
запального розжигового пламени. После этого проверьте
количество подаваемого газа, выполнив считывание по
счетчику (смотрите главу "Считывание по счетчику"). Если
необходимо, подправьте расход газа регулятором расхода,
встроенным в запальный розжиговый клапан. Проверьте
процесс горения при помощи специальных приборов. При
правильном соотношении газовоздушной смеси значение
углекислого газа (CO2) должно повышаться при увеличении
расхода. Приблизительно для метана это значение должно
быть хотя бы 8% на минимальной мощности и 10%
(оптимальное значение) на максимальной мощности.
Никогда не превышайте 10% CO2 в дымовых
i
газах, чтобы не работать с очень низким избытком
воздуха, потому что это может привести к слишком
очевидному увеличению их мутности по таким
неизбежным причинам, как изменение атмосферного
давления, наличие небольших скоплений пыли в
21 / 32
0006080115_201201