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2.2.2
Motores autoventilados
En comparación con los motores con ventilación independiente, los motores normalizados
autoventilados están sometidos a una mayor generación de calor en el rango de velocidad
inferior debido a su propio diseño.
J
Warnings!
Para cumplir la norma UL 508C es preciso ajustar la valoración dependiente de
velocidad del par permitido mediante el código C0129/x.
Parametrización
Los códigos que aparecen a continuación pueden ajustarse para la monitorización I
Código
C0066
C0120
C0127
C0128
C0606
C0129/1
C0129/2
Acción del código C0129/x
I / I N
1.1
1.0
3
0.9
0.8
0.7
0
C0129/1
0.6
0
0
0.1
Fig.2−2
La curva característica reducida de velocidad/par (Fig.2−2) disminuye la carga térmica
permitida de los motores normalizados autoventilados. La curva característica es una recta
para cuya definición se necesitan dos puntos:
Punto 0: se especifica con C0129/1
ƒ
Este valor también permite un aumento de la carga máxima permitida.
Punto 1: se especifica con C0129/2
ƒ
La carga máxima permitida permanece invariable con velocidades cada vez mayores
(I
= I
mot
En la Fig.2−2, en cada punto de trabajo (2)de la curva característica (0 ... 1)se puede
consultar la velocidad del motor junto con la corriente o el par permitidos del motor (3).
3 también puede calcularse con los valores en C0129/1y C0129/2 (coeficiente de
EDKVS93−01 ES 3.0
Significado
2
Visualización de la carga I
x t del motor
Umbral: activación del error "OC6"
Umbral: Activación del error "OC8"
Constante de tiempo térmica del motor
Reacción ante el error "OC8"
Curva característica del par de S1 I
Curva característica del par de S1 n
1
C0129/2
2
0.2
0.3
0.4
0.132
Punto de trabajo en el rango de disminución de la curva característica
).
N
l
Instrucciones de seguridad
Monitorización térmica del motor
Motores autoventilados
Rango de valores
0 ... 250 %
0 ... 120 %
0 ... 120 %
0,1 ... 50,0 min
TRIP, advertencia, off
/I
10 ... 200 %
1
N
/n
10 ... 200 %
2
N
n / n N
2
2
x t:
Configuración Lenze
−
0 %
0 %
5,0 min
Advertencia
100 %
40 %
9300STD350
15
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