Resolução De Problemas - Dolmar ME-246.4 Instrucciones De Manejo

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Antes de efectuar um pedido para reparações, verifique você mesmo o problema. Se encontrar uma anomalia, controle a máquina de acordo
com a descrição neste manual. Nunca altere nem desmonte qualquer peça contrária à descrição. Para reparações, contacte o Agente de
Serviço Autorizado ou concessionário local.
Estado de anomalia
O motor não arranca
O motor pára rapidamente
A velocidade do motor não aumenta
O óleo de corrente não é fornecido.
A corrente da serra não roda
Pare o motor imediatamente
O equipamento vibra de forma anómala
Pare o motor imediatamente
A corrente da serra não pára
Pare o motor imediatamente
O motor não pára
Coloque o motor em marcha lenta e
regule a alavanca do afogador para
FECHAR
Quando o motor não arranca após a operação de aquecimento:
Se não encontrar nenhuma anomalia nos itens verificados, abra o regulador de velocidade cerca de 1/3.
Causa provável (avaria)
Falha ao operar a bomba de descarga.
Velocidade de puxo baixa da corda de
arranque.
Falta de combustível.
Filtro de combustível obstruído.
Tubo de combustível desligado.
Tubo de combustível dobrado.
Combustível deteriorado.
Aspiração excessiva de combustível.
Tampa da vela desencaixada.
Vela de ignição contaminada.
Folga anómala da vela de ignição.
Outra anomalia da vela de ignição.
Carburador anómalo.
A corda de arranque não pode ser puxada.
Sistema de accionamento anómalo.
Aquecimento insuficiente.
A alavanca do afogador está regulada para
"FECHAR" apesar do motor estar quente.
Filtro de combustível obstruído.
Filtro de ar contaminado ou obstruído.
Carburador anómalo.
Sistema de accionamento anómalo.
O depósito de óleo está vazio.
A porta de entrada de óleo de corrente está
suja.
O parafuso de regulação da dosagem de óleo
de corrente não está bem afinado.
A barra de guia está dobrada ou danificada.
Substâncias estranhas presas na corrente da
serra.
Sistema de accionamento anómalo.
Barra de guia quebrada, dobrada ou gasta.
Corrente da serra desapertada.
Sistema de accionamento anómalo.
Rotação a marcha rápida.
Problema no fio do controlo do acelerador.
Sistema de accionamento anómalo.
Conector desligado do botão I-O.
Sistema eléctrico anómalo.
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Solução
Empurre 7 a 10 vezes.
Puxe com força.
Forneça combustível.
Limpe-o.
Ligue adequadamente o tubo de combustível.
Endireite o tubo de combustível.
O combustível deteriorado torna o arranque
mais difícil.
Substitua por combustível novo. (Substituição
recomendada: 1 mês).
Regule o controlo do acelerador para
velocidade média ou alta e puxe a pega de
arranque até o motor arrancar. Assim que o
motor arrancar, a corrente da serra começa
a rodar. Preste muita atenção à corrente da
serra.
Se mesmo assim o motor não arrancar, retire
a vela de ignição, seque o eléctrodo e monte-
os da forma original. De seguida, ligue como
especificado.
Encaixe bem.
Limpe-a.
Ajuste a folga.
Substitua-a.
Peça uma inspecção e manutenção.
Peça uma inspecção e manutenção.
Peça uma inspecção e manutenção.
Execute a operação de aquecimento.
Regule para "ABRIR".
Limpe-o.
Limpe-o.
Peça uma inspecção e manutenção.
Peça uma inspecção e manutenção.
Abasteça o depósito de óleo com óleo de
corrente.
Limpe a porta de entrada de óleo de corrente
na unidade e na barra de guia.
Afine correctamente o parafuso de regulação.
Substitua a barra de guia.
Retire as substâncias estranhas com o motor
desligado.
Peça uma inspecção e manutenção.
Substitua a barra de guia.
Ajuste a tensão da corrente da serra.
Peça uma inspecção e manutenção.
Ajuste o ralenti.
Solicite o centro de assistência para o
substituir.
Peça uma inspecção e manutenção.
Encaixe bem.
Peça uma inspecção e manutenção.