Επιλυση Προβληματων - Dolmar ME-246.4 Instrucciones De Manejo

ΕΠΙΛΥΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ
Πριν ζητήσετε βοήθεια για επισκευές, ελέγξετε το πρόβλημα μόνοι σας. Εάν βρεθεί κάποια ανωμαλία, χειριστείτε το μηχάνημά σας σύμφωνα
με τα όσα περιγράφονται σε αυτό το εγχειρίδιο. Ποτέ μην προσπαθήσετε να αποσυναρμολογήσετε το οποιοδήποτε εξάρτημα ενάντια σε όσα
περιγράφονται. Για επισκευές, ελάτε σε επαφή με τον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο του σέρβις ή την τοπική αντιπροσωπεία.
Κατάσταση προβλήματος
Ο κινητήρας δεν ξεκινά
Ο κινητήρας σταματά γρήγορα
Η ταχύτητα του κινητήρα δεν αυξάνεται
Δεν παρέχεται λάδι αλυσίδας.
Δεν περιστρέφεται η αλυσίδα
Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως
Η μονάδα υφίσταται ανώμαλη δόνηση
Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως
Η αλυσίδα του πριονιού δεν σταματά
Σταματήστε τον κινητήρα αμέσως
Ο κινητήρας δεν σταματά
Λειτουργήστε τον κινητήρα στο ρελαντί
και τοποθετήστε τον μοχλό του τσοκ στο
CLOSE (ΚΛΕΙΣΤΟ)
Όταν ο κινητήρας δεν ξεκινά μετά την λειτουργία προθέρμανσης:
Εάν δεν υπάρχει καμιά ανωμαλία στα σημεία ελέγχου, ανοίξτε το γκάζι περίπου στο 1/3 και ξεκινήστε τον κινητήρα.
Πιθανή αιτία (δυσλειτουργία)
Αστοχία λειτουργίας της αντλίας προέγχυσης.
Χαμηλή ταχύτητα τραβήγματος του κορδονιού
του εκκινητήρα.
Έλλειψη καυσίμου.
Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου.
Αποσυνδεδεμένος σωλήνας καυσίμου.
Λυγισμένος σωλήνας καυσίμου.
Αλλοιωμένο καύσιμο.
Υπερβολική αναρρόφηση καυσίμου.
Αποσυνδεδεμένο καπάκι του μπουζί.
Ρυπαρό μπουζί.
Μη φυσιολογικό διάκενο του μπουζί.
Άλλη ανωμαλία του μπουζί.
Μη φυσιολογικό καρμπυρατέρ.
Το κορδόνι του εκκινητήρα δεν μπορεί να
τραβηχτεί.
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης.
Ανεπαρκές ζέσταμα.
Ο μοχλός του τσοκ είναι τοποθετημένος στο
"CLOSE" (ΚΛΕΙΣΤΟ) παρότι έχει ζεσταθεί ο
κινητήρας.
Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου.
Ρυπαρό ή βουλωμένο φίλτρο αέρα.
Μη φυσιολογικό καρμπυρατέρ.
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης.
Το ρεζερβουάρ λαδιού είναι άδειο.
Η θύρα τροφοδότησης λαδιού στην αλυσίδα
είναι βρώμικη.
Η βίδα ρύθμισης του ρυθμού τροφοδοσίας
του λαδιού της αλυσίδας είναι ακατάλληλα
ρυθμισμένη.
Η οδηγητική λάμα είναι λυγισμένη ή έχει
υποστεί ζημιά.
Έχει πιαστεί ξένο σώμα από την αλυσίδα.
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης.
Σπασμένη, λυγισμένη ή φθαρμένη οδηγητική
λάμα.
Ξεσφιγμένη αλυσίδα.
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης.
Υψηλή περιστροφή του ρελαντί.
Πρόβλημα του καλωδίου του μοχλού του
γκαζιού.
Μη φυσιολογικό σύστημα μετάδοσης.
Αποσυνδεδεμένος σύνδεσμος στο διακόπτη
I-O.
Μη φυσιολογικό ηλεκτρικό σύστημα.
235
Αποκατάσταση
Σπρώξτε 7 με 10 φορές.
Τραβήξτε πιο δυνατά.
Προσθέστε καύσιμο.
Καθαρίστε το.
Συνδέστε σωστά το σωλήνα καυσίμου.
Ισιώστε το σωλήνα καυσίμου.
Το αλλοιωμένο καύσιμο καθιστά την εκκίνηση
πιο δύσκολη.
Αντικαταστήστε με καινούργιο καύσιμο.
(Συνιστώμενη αντικατάσταση: 1 μήνας).
Τοποθετήστε το μοχλό του γκαζιού από την
ενδιάμεση ταχύτητα στην υψηλή ταχύτητα και
τραβήξτε το χερούλι του εκκινητήρα έως ότου
να ξεκινήσει ο κινητήρας. Όταν ξεκινήσει ο
κινητήρας, η αλυσίδα του πριονιού αρχίζει να
περιστρέφεται. Δώστε μεγάλη προσοχή στην
αλυσίδα.
Εάν ο κινητήρας εξακολουθεί να μην
ξεκινά, αφαιρέστε το μπουζί, στεγνώστε το
ηλεκτρόδιο, και επανατοποθετήστε τα στην
αρχική τους θέση. Στη συνέχεια, ξεκινήστε
όπως έχει καθοριστεί προηγουμένως.
Συνδέστε καλά.
Καθαρίστε το.
Ρυθμίστε το διάκενο.
Αντικαταστήστε το.
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Εκτελέστε την λειτουργία προθέρμανσης.
Τοποθετήστε στο "OPEN" (ΑΝΟΙΚΤΟ).
Καθαρίστε το.
Καθαρίστε το.
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Γεμίστε το ρεζερβουάρ λαδιού με λάδι
αλυσίδας.
Καθαρίστε τη θύρα τροφοδοσίας λαδιού της
αλυσίδας στη συσκευή και στην οδηγητική
λάμα.
Ρυθμίστε τη βίδα ρύθμισης σωστά.
Αντικαταστήστε την οδηγητική λάμα.
Αφαιρέστε το ξένο σώμα ενώ ο κινητήρας έχει
σταματήσει.
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Αντικαταστήστε την οδηγητική λάμα.
Ρυθμίστε την τάση της αλυσίδας.
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Ρυθμίστε τη ταχύτητα του ρελαντί.
Ζητήστε από το κέντρο επισκευών να το
αντικαταστήσει.
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.
Συνδέστε καλά.
Ζητήστε την επιθεώρηση και συντήρηση.