Synchronizacja w przypadku podłączenia za pomocą
Krok 1:
Synchronizacja
Szukanie magistrali
CAN zakończone
niepowodzeniem
Krok 2:
Rozpoczyna się test pedału
Test pedału zakończony
niepowodzeniem
SB: Skrzynia biegów
ASB: Automatyczna skrzynia biegów
178
i przytrzymanie
przycisku SW1
2 sygnały „beep"
przycisku SW1
SB: Naciśnięcie i przytrzymanie
pedału hamulca i sprzęgła
ASB: Naciśnięcie i przytrzymanie
pedału hamulca + pozycja neutralna
1 długi
sygnał „beep"
przycisku SET
Dioda LED modułu elektronicznego miga:
Szukanie magistrali CAN w toku
3 sygnały „beep"
Dioda LED modułu elektronicznego
świeci się w sposób ciągły: Szukanie
magistrali CAN zakończone sukcesem
SB: Zwolnienie pedału hamulca i sprzęgła
ASB: Zwolnienie pedału hamulca
+ pozycja parkowania
Sekwencja dźwięków:
Zidentyfikowana pozycja
zerowa pedału gazu
Wysokie/
niskie sygnały
pedału gazu 50%
„beep"
Sekwencja dźwięków:
Zidentyfikowana pozycja 50%
Pełne wciśnięcie
pedału gazu (100 %)
Sekwencja dźwięków:
Zidentyfikowana pozycja 100%
zakończony sukcesem
magistrali CAN
Naciśnięcie
Zapłon WŁ.
Analogowy
Zwolnienie
Magistrala CAN
Naciśnięcie
...
Wciśnięcie
...
...
Test pedału
Zapłon WYŁ.
Naciśnięcie
przycisku RES
4 sygnały „beep"
System ponownie
ustawiony
System
skonfigurowany
dla podłączenia
analogowego
Zapłon WYŁ.
Kontynuacja
trybu ustawiania
PL