Sunrise Medical Zippie ZM-310 BC Manual De Instrucciones página 87

F RA NÇA IS
POSITIONNEMENT DES CEINTURES
ADVERTISSEMENT
L'angle de la ceinture pelvienne doit se situer dans la zone préférée de 45 à
75 degrés par rapport au plan horizontal ou à l'intérieur de la zone optique
de 30 à 45 degrés par rapport au plan horizontal. Les angles très prononcés
de vue latérale de la ceinture pelvienne sont très importants si la ceinture
pelvienne est prévue tant comme soutien de posture que comme dispositif de
retenue lors d'une collision frontale. Les angles très prononcés réduisent le
risque d'un jeu vertical entre l'utilisateur et la ceinture en raison de la confor-
mité du mouvement des coussins de siège et de la ceinture, ce qui réduit à
son tour le risque que l'utilisateur glisse par-dessous la ceinture et que celle-
ci repose sur la partie molle de l'abdomen dans des conditions d'utilisation
normales. De plus, les angles plus prononcés réduisent aussi le risque que les
ceintures épaulières tirent la ceinture pelvienne sur l'abdomen lors de la
charge d'un impact frontal.
1. Installation adéquate
a. La ceinture pelvienne doit être portée vers le bas, devant le bassin pelvien.
b. Positionnez les ceintures épaulières par-dessus les épaules.
c. La ou les ceintures ne doivent pas être maintenues loin du corps par
les composants ou les pièces du fauteuil roulant, notamment les
accoudoirs et les roues.
d. Vérifiez que la ou les ceintures ne sont pas tordues.
e. Ajustez les ceintures aussi fermement que possible, sans oublier le con-
fort de l'utilisateur.
f. Placez la ceinture du torse supérieure à travers le milieu de l'épaule et
le centre de la poitrine, puis fixez-la à la ceinture pelvique près de la
hanche de l'utilisateur du fauteuil roulant motorisé.
g. Si une ceinture du torse supérieure est utilisée, le point de fixation (A)
doit être au-dessus et derrière l'utilisateur pour s'assurer que ce
dernier soit correctement attaché lors du transport.
Bien que les supports posturaux et les ceintures peuvent être utilisés dans un
véhicule en déplacement en plus du système d'attache de ceinture de l'utilisa-
teur, ne pensez pas qu'ils peuvent remplacer les attaches de l'utilisateur qui
ont été conçues et testées afin de protéger l'utilisateur lors d'une collision
d'un véhicule motorisé ou d'un accident. Tout support postural pouvant être
utilisé lors d'un transport doit être positionné de manière à ne pas compro-
mettre le passage dégagé afin d'attacher correctement la ceinture de fixation
pour transport en commun.
AVERTISSEMENTS D'ORDRE GÉNÉRAL
Si le poids total du fauteuil motorisé dépasse 125 kg (275 lb), il est recom-
mandé que deux sangles de fixation arrière répondant à la norme
ANSI/RESNA WC/Vol. 4, Section 18/ISO 10542 soient utilisées pour fixer le
fauteuil roulant motorisé lors d'un transport dans un véhicule moteur. Pour
les fauteuils roulants motorisés dépassant le seuil de poids indiqué ci-dessus, il
est de plus recommandé que le véhicule utilisé le transport ait un poids véhic-
ulaire brut de plus de 4000 kg (8 800 lb) si une telle option existe.
La boucle du système de retenue par ceinture ne doit pas se trouver près de
tout objet pouvant entrer en contact avec le bouton de dégagement de la
boucle en cas d'un accident du véhicule ou d'une collision.
Si un angle d'inclinaison est requis lors du transport, le siège/partie arrière du
fauteuil roulant motorisé doit être positionné à un angle de 30° ou plus à la ver-
ticale sinon l'utilisateur risque de se blesser alors qu'il glisse sous les fixations en
cas d'accident ou de collision alors qu'il se trouve dans un véhicule à moteur.
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ADVERTISSEMENT
VII. AVERTISSEMENTS: COMPOSANTS ET OPTIONS
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Inspectez visuellement tout l'équipement WTORS au
moins une fois par mois et faites remplacer immédiate-
ment tout composant usé ou brisé.
Bien que les soutiens de posture et ceintures puissent
être utilisés dans un véhicule en dépassement en plus du
système de retenue par ceintures des occupants, ne vous
reposez pas sur ces dispositifs remplacer les systèmes de
retenue qui ont été conçus et testés afin de sécuriser un
passager en cas de collision ou d'accident du véhicule
motorisé. Tout soutien de posture pouvant être utilisé
pendant le transport doit être positionné afin qu'il n'inter-
fère pas avec la course dégagée d'une ceinture de sécurité
correcte pour le transport
Les composants intérieurs ne pouvant être retirés des
zones dégagées doivent être rembourrés avec des matéri-
aux conformes avec FMVSS201.
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