Bijlage 1 - Foutenlijst - Desoutter EAP1.5-15 Serie Manual Del Operador

Fout Beschrijving
Koppel laag
Koppel hoog
Hoek laag
Hoek groot
Koppel > Demonteergrens
Koppel > Benadering niet
voltooid
Koppel > Te hoge snelheid
E1 Intensiteit
krachtschakeling te groot. De
hardwaregrens is bereikt. Zodra
de fout zich voordoet wordt het
gereedschap stopgezet.
E10 Terwijl er reeds communicaties
tot stand gebracht zijn met de
"Data Transfer Unit" stuurkast,
onverklaarbare
communicatiefout met de "Data
Transfer Unit" stuurkast.
EAP/EDP

BIJLAGE 1 - FOUTENLIJST

Het bereikte koppel is lager dan de minimale koppeltolerantie. De voortijdige
stopzetting van het gereedschap kan te wijten zijn aan een hoekwaarde die
gelijk of hoger is dans de veiligheidshoek (resultaat rood, zoek de oorzaak in de
verbinding), aan de gebruiker die de drukknop te vroeg heeft losgelaten
(resultaat geel), aan een stopzetting door " Max tijd " (duur van de cyclus > max
tijd geprogrammeerd in de PDA).
Het bereikte koppel is hoger dan de maximale koppeltolerantie. De
koppeltoleranties kunnen te laag zijn, de schroefsnelheid kan te hoog zijn (de
verbinding controleren / opnieuw een leerprocedure uitvoeren op de verbinding
/ de snelheid verminderen).
De bereikte hoek is kleiner dan de minimale hoektolerantie. De
spanningsverhouding van de verbinding is hoger dan bedoeld. Dit kan een
anomalie zijn in de verbinding (klemmingsverschijnsel, afwezigheid / fout van
onderdeel, schroef te lang in een blind gat), maar het kan ook noodzakelijk zijn
de hoektoleranties opnieuw in te stellen m.b.v. de leerprocedure of met de PDA.
De bereikte hoek is groter dan de maximale hoektolerantie. De
spanningsverhouding van de verbinding is lager dan bedoeld. Dit kan een
anomalie zijn in de verbinding (beschadigd schroefdraad, schroef van slechte
kwaliteit of niet conform), maar het kan ook noodzakelijk zijn de
hoektoleranties opnieuw in te stellen m.b.v. de leerprocedure of met de PDA.
Het bereikte koppel is hoger dan de demonteergrens. Deze demonteergrens
wordt standaard 20% boven het doelkoppel geplaatst. Dit betekent dat de
schroef permanent vervormd is en dat de verbinding gerepareerd moet worden.
Controleer de verbinding (klemmingsverschijnsel, afwezigheid / fout van
onderdeel, schroef te lang in een blind gat). Controleer het niveau van de
demonteergrens met de PDA, het kan komen van een te hoge snelheid.
Dit betekent dat de benaderingsfase voortijdig werd onderbroken. De schroef is
te kort of het aantal toeren van de benaderingsfase is te hoog. Controleer het
aantal met de PDA geprogrammeerde toeren. De resultaatlampjes geven de
staat weer van de koppel- en hoekwaarden.
Het gereedschap is stopgezet na een plotselinge toename van het koppel te
hebben gedetecteerd, hetgeen op de gegeven snelheid kan leiden tot een
overkoppel dat hoger is dan de maximale last van het gereedschap. Dit zou de
koppeltransductor kunnen beschadigen. Dit kan gebeuren wanneer de snelheid
veel te hoog is op een starre verbinding of wanneer het aantal toeren van de
benaderingsfase niet voldoende is. Het kan ook een fout zijn in de verbinding,
zonodig de snelheid verminderen of het aantal toeren van de benaderingsfase
verhogen. De resultaatlampjes geven de staat weer van de koppel- en
hoekwaarden.
op de Het gereedschap uitschakelen en weer inschakelen om de fout te wissen. Dit
probleem kan het gevolg zijn van een programmering, die het gereedschap
belast met een groot vermogen. Proberen de snelheid te verminderen om zeker
te stellen dat de fout verdwenen is. Als de fout blijft zodra het gereedschap
onder spanning wordt gebracht en zonder op de drukknop te drukken, dan is de
vermogentrap beschadigd => Neem contact op met onze klantendienst.
De "Data Transfer Unit" stuurkast is nog steeds onder spanning, maar stuurt
geen antwoord meer naar het gereedschap. Seriële verbinding beschadigd =>
kabel beschadigd / "Data Transfer Unit" beschadigd / gereedschap beschadigd.
Controles / Handelingen
Part no 6159936435
Issue no 06
Language Nederlands
Date 01/2010
25
Page 17 /