Recherche Des Pannes - Viking MB 3 RT Manual De Instrucciones

Couple de serrage
de la vis de fixation
de la lame 60 - 65 Nm
Traction arrière 1 vitesse avant
Ø roue avant 200 mm
Ø roue arrière 200 mm
Longueur 165 cm
Largeur 52 cm
Hauteur 110 cm
MB 3.2 RT:
Moteur à
combustion : Fabri- Briggs & Stratton
cant, type Series 650 EXi
Cylindrée 163 cm³
Puissance nominale 2,4 - 2800
au régime nominal kW - tr/min
Réservoir de
carburant 1,0 l
Régime de la lame
de coupe 2800 tr/min
Poids 30 kg
Émissions sonores
Conformément à la directive 2000/14/EC :
Niveau de puis-
sance sonore garanti
L 96 dB(A)
WAd
Conformément à la directive 2006/42/EC :
Niveau de pression
sonore sur le lieu de
travail L 82 dB(A)
pA
Incertitude K 2 dB(A)
pA
Vibrations main/bras
Vibrations indiquées conformément à la
norme EN 12096 :
Valeur mesurée a 4,80 m/sec²
hw
Incertitude K 2,40 m/sec²
hw
Mesure conformément à la norme
EN 20643
0478 111 9933 A - FR
MB 3.1 RTX:
Moteur à
combustion : Fabri- Briggs & Stratton
cant, type Series 450
Cylindrée 125 cm³
Puissance nominale 1,7 - 2800
au régime nominal kW - tr/min
Réservoir de
carburant 0,8 l
Régime de la lame
de coupe 2800 tr/min
Poids 29 kg
Émissions sonores
Conformément à la directive 2000/14/EC :
Niveau de puis-
sance sonore garanti
L 96 dB(A)
WAd
Conformément à la directive 2006/42/EC :
Niveau de pression
sonore sur le lieu de
travail L 82 dB(A)
pA
Incertitude K 2 dB(A)
pA
Vibrations main/bras
Vibrations indiquées conformément à la
norme EN 12096 :
Valeur mesurée a 5,00 m/sec²
hw
Incertitude K 2,50 m/sec²
hw
Mesure conformément à la norme
EN 20643

20. Recherche des pannes

Demander éventuellement conseil à
un revendeur, VIKING recommande
les revendeurs spécialisés VIKING.
@ Voir le manuel d'utilisation du moteur à
combustion.
Dysfonctionnement :
Le moteur à combustion ne démarre pas
Causes possibles :
– L'arceau de coupure du moteur n'est
pas actionné.
– MB 3 RTX : la poire d'amorçage n'a
pas été actionnée.
– Le réservoir à carburant est vide.
– La conduite d'alimentation en carburant
est bouchée.
– Le carburant est de mauvaise qualité,
encrassé ou depuis trop longtemps
dans le réservoir.
– Filtre à air encrassé.
– La cosse n'est plus sur la bougie
d'allumage ; le câble d'allumage n'est
pas fixé correctement sur la cosse.
– Des tentatives répétées de démarrage
ont noyé le moteur à combustion.
– La bougie d'allumage est encrassée ou
endommagée ; l'écartement des
électrodes est incorrect.
Solutions :
– Enfoncer et maintenir l'arceau de
coupure du moteur contre le
guidon. ( 11.1)
– MB 3 RTX : appuyer trois fois sur la
poire d'amorçage avant de démarrer.
( 11.1)
– Faire l'appoint de carburant. (
– Nettoyer la conduite d'alimentation en
carburant. ,
– Toujours utiliser du carburant frais
(essence sans plomb), de marque ;
nettoyer le carburateur.
– Nettoyer le filtre à air. ,
– Rebrancher la cosse de la bougie
d'allumage ; contrôler la connexion
entre le câble d'allumage et la
cosse. ,
7.4)
,
65