Démontage - Louis GRIP 11 Instrucciones De Uso

4.2 | Démontage
REMARQUE !
Risque de dommage !
• Démontez les boîtiers de cadrans du guidon, afin de ne pas
les rayer ou les endommager pendant le démontage et le
montage des poignées.
• Le nettoyant pour freins peut dissoudre les poignées en
mousse ou en mousse cellulaire et n'est donc pas adapté.
Pour ce type de poignées, veuillez uniquement utiliser une
solution savonneuse douce.
• Si la poignée est collée à l'unité de commutation, vous devez
la couper précautionneusement à l'aide d'un cutter.
Si vous n'arrivez pas à décoller les poignées du guidon malgré les mesures
mentionnées précédemment, employez une clé plate de 24 et poussez les
poignées à partir du bord intérieur. Cette méthode est beaucoup plus efficace que
les tentatives de soulèvement à l'aide d'un tournevis par ex.
Commencez par détacher les embouts du
guidon d'origine. Pour cela, vous aurez besoin
d'un bras de levier suffisant, car les vis sont
souvent fermement « bloquées ». Desserrez
les vis cruciformes avec un tournevis à
frapper ; si vous n'en disposez pas, vous
pouvez donner quelques coups secs à
l'aide du maillet sur un tournevis cruciforme
parfaitement adapté à la vis en appliquant une
force concentrée.
Vous devez ensuite détacher les poignées
existantes. Les professionnels injectent de l'air
comprimé entre le caoutchouc et le guidon.
Dans votre atelier, vous pouvez tout aussi
bien appliquer un peu de liquide vaisselle ou
de nettoyant pour freins (surtout pas d'huile,
d'essence ou d'autres carburants) sous la
poignée à l'aide d'une seringue jetable.
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