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§ Prueba dinámica:
• organizar masas adecuadas para las pruebas de carga iguales a: capacidad nominal x 1,1 y
equipos adecuados para el eslingado y la elevación de la carga
• eslingar la carga teniendo cuidado de colocar el gancho en la vertical para evitar tiros oblicuos
• tensar lentamente la eslinga para no generar tirones, si está disponible, llevar a cabo las pruebas de
cargo utilizando la velocidad "lenta"
• levantar lentamente la carga y verificar que esto ocurra sin dificultades y que no se escuchen ruidos
anómalos, deformaciones evidentes o hundimientos de la estructura de la grúa, de las estructuras
de soporte y/o de los anclajes
• repetir la prueba a la velocidad máxima, si está disponible, realizando los controles anteriores
• verificar el funcionamiento de los finales de carrera eléctricos de subida/bajada, si están instalados,
y/o de cualquier dispositivo de embrague
• verificar el funcionamiento del freno de elevación, controlando que la masa sea frenada en un plazo
adecuado y que no hayan deslizamientos de la carga, después de soltar el pulsador
• llevar a cabo las mismas verificaciones también para los movimientos de traslación carro y rotación
del brazo, verificando la funcionalidad de los finales de carrera sin llevar la carga a la altura máxima
(levantar a un metro de altura del suelo).
• operar, en un primer momento, a velocidad lenta, si está disponible, y seguidamente a la velocidad
máxima
• verificar el deslizamiento correcto del carro y de la rotación del brazo y asegurarse de que no se
escuchen ruidos anómalos, deformaciones evidentes permanentes o hundimientos de la estructura
de la grúa, de las estructuras de soporte y/o de los anclajes
• verificación del funcionamiento del pulsador "parada de emergencia" que debe detener e inhibir
todos los movimientos. Cualquier función de la grúa debe detenerse, en el menor tiempo y espacio
posible, sin mostrar balanceos, oscilaciones peligrosas, etc. ni afectar su estabilidad.
• verificar el funcionamiento del limitador de carga, y o del dispositivo de embrague, se están
previstos.
• controlar los espacios de frenado y de parada durante la elevación, la traslación y la rotación,
verificando la estabilidad de la masa manipulada. La amplitud de estos espacios se determina como
sigue:
• en el movimiento de bajada, con carga máxima, está incluida entre 6 y 8 cm para polipastos con
velocidad máxima de elevación de 8 m/min.
• durante la rotación del brazo está incluida entre 50 y 100 cm estimados con respecto a la punta
del brazo mismo con velocidad de rotación de aproximadamente 1 rev./min.
• En ambos casos no se deben provocar oscilaciones importantes de la carga.
• en el movimiento de traslación del carro, que se mueve a una velocidad típica de 15 o 20 m/min,
está incluida entre 15 y 30 cm.
La prueba dinámica se debe llevar a cabo en las condiciones de carga más
desfavorables, es decir combinando los movimientos de elevación, traslación y
rotación.
§ Prueba estática:
• organizar masas adecuadas para las pruebas de carga iguales a: capacidad nominal x 1,25 y
equipos adecuados para el eslingado y la elevación de la carga
• eslingar la carga utilizada para las pruebas dinámicas (capacidad nominal x 1,1) teniendo cuidado
de colocar el gancho en la vertical para evitar tiros oblicuos
• tensar lentamente la eslinga para no generar tirones, si está disponible, llevar a cabo las pruebas de
cargo utilizando la velocidad "lenta"
• levantar la carga y detenerla en posición suspendida a una altura de 10 cm
• aplicar gradualmente sobre ella masas para una sobrecarga igual al 25% de la capacidad nominal
• dejar la masa suspendidas para un tiempo no inferior a 10 minutos.
• verificar que la masa suspendida (carga + sobrecarga) no ceda (el freno de elevación y el
dispositivo embrague/limitador de carga, si está instalada, no deben deslizarse).
• soltar la carga y verificar que no hayan evidentes deformaciones y/o hundimientos de las estructuras
de la grúa y de soporte y/o de los anclajes.
Durante la prueba estática no se debe activar ningún movimiento de la grúa.
•
La prueba de la grúa de bandera se debe repetir en ocasión de los controles
•
anuales (ver párrafo 6.3.2).
Los resultados de las pruebas anuales se deben anotar en el registro de control
•
(ver capítulo 8) adjuntado a esta publicación, cuando está previsto.
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