Puky Kinderfahrrad Manual De Instrucciones página 5

Drehmoment zu groß ist, können Schrauben
und andere Teile beschädigt und zerstört wer­
den. Wenn Sie sich nicht sicher sind, wenden
Sie sich bitte an Ihren Fachhändler oder eine
Werkstatt.
Entfernen Sie zunächst die Kunststoff­Schutz­
kappen auf den Hutmuttern der Vorder­ und
Hinterachse sowie vorne an den Cantilever­
bremsen. Entfernen Sie auch die Kunststoff­
Folie zum Schutz der Kurbeln.
Entfernen Sie das Lenkerpolster am Lenker
und lösen Sie mit wenigen Umdrehungen die
darunterliegende Schraube am Vorbau mit
Hilfe eines 6 mm Inbusschlüssels (ZL­Modelle)
bzw. eines Schraubenschlüssels mit SW
13 mm (Z­Modell). Nun können Sie die Kunst­
stoff­Abdeckung zum Schutz des Klemmkonus
am unteren Ende des Vorbauschaftes entfer­
nen.
Bild 1: Stecken Sie den Lenker in den Gabel­
schaft (1). Falls dies nur schwer möglich ist,
lösen Sie die Schraube am Lenker noch weiter.
Stellen Sie den Lenker auf die gewünschte
Höhe ein, richten Sie ihn rechtwinklig zum Vor­
derrad aus und arretieren Sie ihn durch das
Anziehen der Schraube am Vorbau (2) mit Hilfe
eines 6 mm Inbusschlüssels (ZL­Modelle) bzw.
eines Schraubenschlüssels mit
SW 13 mm (Z­Modell) (15 Nm).
Beachten Sie dabei die Markierung der Min­
desteinstecktiefe am Vorbauschaft. Befestigen
Sie nun wieder das Lenkerpolster am Lenker.
Bild 2: Nehmen Sie das lose Ende des
Bremszuges und stecken Sie die Endtonne in
die vorgesehene Vertiefung am Bremsgriff (1).
Ziehen Sie anschließend vorsichtig an der Au­
ßenhülle des Bremszuges um den Endan­
schlag an der Einstellschraube des Bremsgriffs
einzurasten (2).
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Bedienungsanleitung
Achten Sie bei der Montage des Bremszuges
darauf, dass die Rändelschraube des Brems­
zuges gerade im Gegenhalter des Frontstrah­
lers sitzt. Ansonsten kann die Bremse nicht
korrekt montiert werden.
Einstellung der Lenkerhöhe bei Modellen
mit Ahead-Vorbau:
Der Lenker ist werksseitig auf der höchsten
Position, d.h. alle Spacer befinden sich unter
dem Vorbau. Bei Bedarf kann die Lenkerhöhe
durch Demontage des Vorbaus und Umbau der
Spacer gesenkt werden.
Bild 3: Lösen und entnehmen Sie zuerst die
Ahead­Kappe (1). Danach lösen Sie die beiden
Gabelschaftklemmschrauben (2). Nun kann
der Vorbau vom Gabelschaft abgezogen wer­
den (3). Stellen Sie die Lenkerhöhe nun nach
Bedarf ein. Mögliche Positionen sind:
• alle Spacer unter dem Vorbau (höchste
Lenkerposition, werksseitig eingestellt)
• Spacer über dem Vorbau und darunter
(mittlere Lenkerposition)
• alle Spacer über dem Vorbau
(tiefste Lenkerposition)
Es dürfen keine Spacer entnommen werden!
Bild 4: Nach Umbau der Spacer montieren Sie
die Aheadkappe wieder, richten den Lenker in
Fahrtrichtung gerade aus und stellen das Spiel
des Steuerlagers korrekt ein. Benutzen Sie
dazu die Einstellschraube in der Ahead­Kappe
(1). Korrekte Einstellung: der Lenker muß sich
noch leicht drehen lassen, ohne daß das Steu­
erlager Spiel aufweist. Ziehen Sie jetzt die Ga­
belschaftklemmschrauben des Vorbaus wieder
mit dem korrekten Drehmoment an (2).
Anzugsmoment für die Klemmung des Vorbaus
am Gabelschaftrohr: 5­6 Nm. Versichern Sie
sich, daß der Vorbau verdrehfest auf dem Ga­
belschaft sitzt.
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13.09.2019 10:00:15