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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
F
3. Avant l'utilisation
L'utilisation, le contrôle et la
maintenance
doivent toujours être effectués
d'après les directives locales,
régionales, nationales ou fédé-
rales.
• Avant de commencer à travailler, déconnec-
tez le moteur de l'alimentation en courant.
Lisez les notices d'utilisation du moteur, si
nécessaire des agrégats montés dans le
moteur et des autres appareils (par ex.
radio).
ATTENTION
Assurez-vous que le code de la radio
soit connu.
AVERTISSEMENT
Sécurisez les véhicules en hauteur
contre la chute.
ATTENTION
N'utilisez que des pièces de rechange
appropriées.
4. Utilisation
Remplacement de la courroie de distributi-
on et réglage de la chaîne de distribution
sur moteurs diesel et à essence OPEL /
VAUXHALL
4.1 Moteurs diesel
•
Moteurs diesel, CDTi inclus
4.2 Moteurs à essence
•
Moteurs à double arbre à cames
Références croisées aux outils spéciaux OPEL
•
voir page page 33
4.1 Moteurs diesel
Moteurs diesel avec chaîne de distribution
2.0 et 2.2 DTi
X20DTL/DTH / X22DTH / Y20DTL/DTH /
Y22DTH/DTR
➪ Voir tableau d'utilisation aux pages 6 – 7
relatif au type de véhicule/code du moteur
Après les travaux de maintenance, par ex.
réparation de l'arbre à cames ou de la com-
mande de soupapes, montage ou démontage
de la culasse ou travaux pareils, il est essentiel
de vérifier le calage correct de la distribution -
voir « Calage de la distribution ».
La réparation des moteurs doit être effectuée uniquement par un spécialiste.
34
Composition et fonctionnement
de
l'outillage
Portez toujours votre équipement de protection individuelle.
ATTENTION
Même quand le cylindre no.1 est au
PMH, la position de calage n'est
correcte qu'au moment ou la goupille de
blocacge du vilebrequin 3088-2 et la goupille
de blocage de la pompe à injection 3088-3 et
l'outil de blocage de l'arbre à cames 3088-1
peuvent être montés sur le moteur.
1
Figure
, page 3
Outil de réglage de l'arbre à cames 3088-1
• Bloquez l'arbre à cames dans la position de
calage insérant l'outil 3088-1 dans la fente
horizontale à l'arrière de l'arbre à cames.
NOTE :
Quand l'outil 3088-1 est inséré, la
goupille de positionnement de
l'outil doit être vers le haut.
2
Figure
, page 3
Goupille de blocage du vilebrequin 3088-2
• Le vilebrequin est maintenu dans la position
PMH avec la goupille de blocage du vilebre-
quin 3088-2. Elle est insérée par le
perçage du capteur de position du vile-
brequin situé dans le bloc moteur dans une
fente du vilebrequin.
3
Figure
, page 3
Goupille de blocage de la pompe à injection
3088-3
• La goupille de blocage 3088-3 est insérée
dans un retrait / évidement dans la bride de
la pompe à injection et doit s'aligner ensuite
avec le repère de calage sur le pignon de la
pompe à injection Simplex.
NOTE :
Assurez-vous que la goupille de
blocage 3088-3 peut entrer douce-
ment et sans forcer dans le
perçage de positionnement et qu'elle peut
glisser facilement vers l'intérieur et vers
l'extérieur. Dans ce cas, la position de calage
correcte a été atteinte.
Calage de la distribution
4
Figure
, page 3
Ensemble de calage
3088-4 et 3088-5
• Cet outil comprend l'attache pour le pignon
de l'arbre à cames 3088-5 et le dispositif
de calage 3088-4. Ce dernier est monté
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