Réglage Du Frein - Honda HF2315 Manual Del Operador

6.3.2 Alignement de l'assemblage d'organe de coupe
Pour tondre une pelouse de manière uniforme, il est essentiel que l'assem-
blage d'organes de coupe soit bien réglé.
REMARQUE
Pour obtenir une bonne tonte, il est opportun que la
partie avant soit toujours plus basse de 5 - 7 mm par rapport à la partie
arrière.
– Garer la tondeuse sur une surface
plane et contrôler la bonne pression
des pneus;
– au niveau de la ligne médiane des
organes de coupe, placer deux
cales (1) de 24-28 mm sous le bord
antérieur de l'assemblage d'organe
de coupe et deux cales (2) 5-7 mm
plus épaisses sous le bord posté-
rieur ;
– porter le levier de soulèvement en
position «1».
HF2315 ••
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– Dévisser complètement les deux écrous (3), les écrous (4 - 6 - 8) et les
contre-écrous (5 - 7 - 9) des trois bielles d'articulation jusqu'à ce que
l'assemblage d'organe de coupe se pose sur les cales ;
– visser les deux écrous supérieurs droits (6 - 8) et l'écrou inférieur
gauche (4) jusqu'à ce que l'assemblage d'organe de coupe com-
mence à se soulever ; bloquer les trois contre-écrous (5 - 7 - 9) et
actionner les écrous (3) jusqu'à ce qu'un mouvement minimum du
levier de levage provoque un mouvement analogue de toutes les
bielles de levage.
On peut compenser une certaine
différence de hauteur par rapport
au terrain entre le bord droit et
le bord gauche de l'assemblage
d'organes de coupe en agissant
opportunément sur les deux écrous
(4 - 8) et contre-écrous (5 - 9) des
seules bielles postérieures.
Mettre le levier de commande sur 2
ou 3 positions différentes, en véri-
fiant que l'assemblage d'organes
de coupe se soulève uniformément
et que, dans chaque position, il
maintient une hauteur constante
par rapport au terrain entre le bord
antérieur et le bord postérieur.
Si la partie antérieure a tendance à
anticiper ou retarder la montée par rapport à la position, il est possible
de régulariser le mouvement en agissant opportunément sur les écrous
(10) de la tige de laison (11).
Si l'on serre les écrous sur la tige, la partie antérieure a tendance à se
soulever et à anticiper la montée; si on les desserre, on obtient l'effet
contraire.
HF24•• •• HF26••
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– Dévisser les écrous (3), les vis (5) et les contre-écrous (4 - 6) aussi
bien sur le côté droit que sur le côté gauche de sorte que l'assemblage
d'organe de coupe repose stablement sur les cales ;
••
◊
– pousser vers l'arrière les deux
tiges de connexion (7) et vis-
ser sur leurs tiges respectives
les deux écrous (3), jusqu'à ce
qu'on remarque le début du sou-
lèvement de la partie antérieure
de l'assemblage d'organes de
coupe, tant à droite qu'à gauche
; puis bloquer les deux contre-
écrous relatifs (4).
– agir sur les deux vis postérieures
(5) jusqu'à ce qu'on remarque le
début du soulèvement de la par-
tie postérieure de l'assemblage
d'organes de coupe, tant à droite
qu'à gauche ; puis bloquer les contre-écrous relatifs (6).
Si l'on ne parvient pas à obtenir un réglage optimal de l'assemblage d'or-
ganes de coupe, consulter son Concessionnaire.
6.3.3 Réglage de l'embrayage et du frein des organes de coupe
Lorsqu'on actionne la commande pour débrayer les organes de coupe,
on actionne en même temps un frein qui arrête sa rotation en quelques
secondes.
L'allongement du câble et/ou les variations de longueur de la courroie
peuvent entraîner un embrayage et une rotation irréguliers des organes
de coupe.
Dans ce cas, actionner le registre selon les différentes modalités prévues
pour chaque modèle.
Actionner le registre (1) jusqu'à obtenir la bonne longueur du ressort (2).
HF2315 ••
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HF2417 ••
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113 115 mm
Si toutefois, après le réglage, l'embrayage ne parvient pas à actionner régu-
lièrement la courroie ou que l'arrêt des organes de coupe n'a pas lieu dans
les secondes qui suivent, contacter immédiatement son Concessionnaire.
6.3.4 Réglage du frein
En cas d'allongement des distances
de freinage par rapport aux valeurs
indiquées ( 5.3.6), il faut régler le
ressort du frein.
Le réglage doit être effectué avec le
frein de stationnement enclenché.
HF2622 ••
◊
2
1
138‚139 mm
A A
21 FR