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condensación puede producir alteraciones en
el motor.
El filtro del combustible debe vaciarse según
los intervalos de servicio del Manual de servi-
cio y garantía o si se sospecha que se ha utili-
zado un combustible contaminado.
IMPORTANTE
Algunos aditivos especiales eliminan la se-
paración de agua del filtro de combustible.
Gasolina
La gasolina debe cumplir la norma EN 228. La
mayoría de los motores pueden funcionar con
gasolina de 95 y 98 octanos. La gasolina de
91 octanos sólo debe utilizarse en casos ex-
cepcionales.
• En condiciones normales, puede utilizarse
la gasolina de 95 octanos.
• La gasolina de 98 octanos se recomienda
para aumentar al máximo la potencia y
reducir al mínimo el consumo de combusti-
ble.
Si se conduce a temperaturas superiores a
+38 ºC, recomendamos utilizar combustible
de octanaje lo más elevado posible para obte-
ner la máxima calidad en prestaciones y con-
sumo de combustible.
IMPORTANTE
Utilice solamente gasolina sin plomo para
no dañar el catalizador. Para que la garantía
de Volvo sea válida, no mezcle nunca alco-
hol en la gasolina, ya que puede dañarse el
sistema de combustible. No utilice aditivos
que no hayan sido recomendados por Vol-
vo.
Catalizador
La función del catalizador es depurar los ga-
ses de escape. El catalizador está situado
05 Uso del automóvil
Combustible
cerca del motor para alcanzar con mayor rapi-
dez su temperatura de funcionamiento.
El catalizador está compuesto por un monoli-
to (cerámico o metálico) provisto de conduc-
tos. Las paredes de los conductos están re-
vestidas de platino, rodio y palatino. Estos
metales se encargan de la función de catálisis,
esto es, aceleran la reacción química sin con-
sumirse en ella.
TM
Sonda lambda
sensor de oxígeno
La sonda lambda forma parte de un sistema
de regulación, cuya función es reducir las emi-
siones y contribuir al ahorro de combustible.
El sensor de oxígeno supervisa el contenido
de oxígeno de los gases de escape que salen
del motor. El resultado del análisis de los ga-
ses de escape se envía a un sistema electróni-
co que controla de forma continua los inyec-
tores de combustible. La relación entre el aire
y el combustible enviado al motor se regula
constantemente. Este sistema de regulación
crea las condiciones ideales para obtener una
eliminación eficaz de sustancias peligrosas
(hidrocarburos, monóxido de carbono y óxi-
dos de nitrógeno) con ayuda del catalizador
de tres vías.
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