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06 Mantenimiento y especificaciones
Ruedas y neumáticos
Mantenimiento de los neumáticos
Edad del neumático
Todos los neumáticos que tengan más de seis
años, deben ser comprobados por personal
competente aunque parezcan intactos. Los
neumáticos envejecen y se descomponen
aunque se utilicen muy poco o nunca. Esto
puede influir en la función. Eso es válido tam-
bién para los neumáticos de recambio, los
neumáticos de invierno y los neumáticos
guardados para su uso futuro. Ejemplos de
signos externos que indican que un neumáti-
co no es adecuado para su uso, son la forma-
ción de grietas o manchas.
Neumáticos nuevos
1502
06
Los neumáticos son un producto perecedero.
Al cabo de algunos años comienzan a
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endurecerse y, al mismo tiempo, van perdien-
do sucesivamente sus propiedades de fric-
ción. Trate por tanto de adquirir neumáticos
que sean tan nuevos como sea posible al
cambiarlos. Es especialmente importante por
lo que se refiere a neumáticos de invierno. La
semana y el año de fabricación, la marca DOT
del neumático (Department of Transportation),
se indica con cuatro cifras, por ejemplo 1502.
El neumático de la figura fue fabricado en la
semana 15 del año 2002.
Neumáticos de verano y de invierno
Al cambiar las ruedas de verano por las de in-
vierno y viceversa, marque en las ruedas el
lado en el que estaban montadas, por ejem-
plo, D = derecha, I = izquierda.
Desgaste y mantenimiento
Cuando la presión de los neumáticos es co-
rrecta, el desgaste es más uniforme, véase la
página 208. Para mejorar la maniobrabilidad y
obtener un desgaste homogéneo de los neu-
máticos, recomendamos intercambiar periódi-
camente las ruedas delanteras y traseras. El
primer cambio debe realizarse después de
5 000 km y, en lo sucesivo, a intervalos de
10 000 km, ya que de este modo se evitan di-
ferencias de profundidad del dibujo. Para re-
ducir el riesgo de derrape, los neumáticos de
las ruedas traseras siempre deben tener
mayor profundidad de dibujo. En caso de in-
seguridad sobre la profundidad del dibujo,
póngase en contacto con un taller de Volvo
autorizado.
Las ruedas se han de conservar tumbadas o
colgadas, no levantadas.
PRECAUCIÓN
Si se conduce con un neumático dañado,
puede perderse el control del vehículo.
Neumático con indicadores de
desgaste
El indicador de desgaste es un realce estre-
cho que atraviesa la banda de rodadura. En el
lateral del neumático pueden verse las letras
TWI (Tread Wear Indicator). Cuando el des-
gaste del neumático llega a 1,6 mm, la
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